Blocarea motorului RS4 V8 și pierderea puterii necesită o remediere urgentă

Am avut simptome similare pe un 2012 S4 luna trecută. Lumina de verificare a motorului a început să clipească după înlocuirea filtrului de combustibil, indicând o problemă severă a sistemului de combustibil care necesită atenție imediată. Simptomele se potriveau cu ale dvs., ralanti aspru, pierdere de putere și blocări ocazionale. Diagnosticul inițial a indicat regulatorul de presiune a combustibilului, dar după testarea presiunii în șina de alimentare cu combustibil s-a constatat că adevărata problemă era o pompă de combustibil defectă, care provoca scăderi neregulate de presiune. Aceasta este o problemă gravă care poate deteriora motorul dacă nu este verificată. Sistemul de alimentare cu combustibil are nevoie de teste de diagnosticare adecvate cu echipamente specializate pentru a verifica citirile de presiune în diferite condiții de sarcină. Înlocuirea pompei de combustibil a necesitat coborârea rezervorului și înlocuirea mai multor componente conectate pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului. Notă importantă: Dacă lumina de verificare a motorului clipește, evitați să conduceți mașina, deoarece acest lucru indică o posibilă deteriorare a convertorului catalitic. Motorul V8 din aceste modele este sensibil la problemele legate de alimentarea cu combustibil, iar funcționarea sa cu o presiune incorectă a combustibilului poate duce la reparații mai costisitoare. Repararea a restabilit ralantiul normal, a eliminat blocajul și a readus puterea maximă. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece de obicei se agravează și pot duce la defectarea completă a sistemului.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul detaliat cu privire la problemele sistemului de alimentare. Simptomele mele par identice cu cele pe care le-ați experimentat cu lumina intermitentă de verificare a motorului și mersul greoi. Chiar mă gândesc să o verific săptămâna aceasta, deoarece defecțiunile motorului par să fie din ce în ce mai frecvente. Întrebare rapidă: vă amintiți cam care a fost costul final al reparației? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme apărute de la înlocuirea pompei de combustibil? Vreau să mă asigur că am un buget adecvat pentru toate reparațiile potențiale, deoarece senzorul de presiune și componentele aferente ar putea necesita și ele atenție.

(Tradus din Engleză)

Am vești bune de împărtășit după ce am rezolvat problema. Spre deosebire de diagnosticul meu inițial privind pompa de combustibil, s-a dovedit că regulatorul de presiune a combustibilului a fost de fapt vinovat, așa cum ați bănuit. După înlocuirea acestuia, erorile de aprindere ale motorului au încetat complet, iar mersul la ralanti a dispărut. Reparația a fost mult mai puțin costisitoare decât o înlocuire completă a pompei de combustibil, valoarea totală a fost de 45 de euro pentru remedierea intrării erorii după schimbarea filtrului de combustibil. Lumina intermitentă de verificare a motorului nu a revenit în ultimele câteva săptămâni, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Motorul V8 funcționează perfect acum, odată cu restabilirea presiunii adecvate a combustibilului. Nu au apărut alte probleme de la remediere. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, trebuie neapărat să o verificați cât mai curând pentru a preveni apariția oricăror probleme suplimentare ale sistemului de alimentare cu combustibil. Sfat important privind întreținerea: asigurați-vă că verificați și filtrul de combustibil, deoarece un filtru înfundat poate provoca simptome similare și poate supune noul regulator unei solicitări suplimentare.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă am verificat mașina și ați avut dreptate cu diagnosticul. Am dus-o la un alt atelier de data aceasta, unul specializat în vehicule de performanță. Regulatorul de presiune a combustibilului era într-adevăr defect, cauzând acele rateuri și aprinderea intermitentă a becului de verificare a motorului. Valoarea totală a reparației a fost de 850 de euro, inclusiv piese și manoperă. De asemenea, au constatat că șina de alimentare trebuia curățată și au înlocuit un senzor de presiune uzat în timp ce erau acolo. Mai mult decât am vrut să cheltui, dar a meritat fiecare cent, mașina merge din nou ca nouă. Idle dur este complet plecat și livrarea de putere este buna. Nu mai există nici probleme de staționare. Ei au făcut un test de presiune sistem complet după aceea pentru a confirma totul a fost de lucru în mod corespunzător. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult, deoarece au menționat că presiunea neregulată a combustibilului a început să afecteze alte componente. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să mă îndrept în direcția cea bună. Merg să rămân cu acest magazin pentru întreținerea viitoare, deoarece au avut de fapt timp pentru a diagnostica în mod corespunzător problemele sistemului de combustibil, mai degrabă decât doar ghicitul.

(Tradus din Engleză)