Blocarea transmisiei VW Taigo: Senzor vs. Reparatie majora

Am avut o problemă foarte similară de transmisie cu VW T-Cross 2021 anul trecut. Având ceva experiență în lucrul cu VW-uri, am recunoscut simptomele imediat: schimbător blocat, probleme cu senzorul de transmisie și acele coduri de eroare deranjante legate de transmisia automată. După o diagnosticare amănunțită, atelierul a constatat că unitatea de control a transmisiei era defectă, provocând probleme de comunicare cu blocarea de parcare și senzorii de poziție. Reparația a presupus înlocuirea unității de control și recalibrarea întregului sistem de transmisie. Costul total a fost de 1000 €, inclusiv piesele și manopera. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu experiența mea, în special avertismentele de defecțiune a transmisiei și problemele de schimbare a vitezelor. Pare că te confrunți cu aceeași problemă de bază a unității de control, mai degrabă decât cu necesitatea unei reparații mecanice a transmisiei. Ai putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii tale Taigo, Dacă observi sunete neobișnuite la schimbarea vitezelor, Dacă problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat, Codurile de eroare specifice de la scanarea diagnosticului. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Vestea bună este că, deși problemele de transmisie pot fi înfricoșătoare, problemele cu senzorii și unitatea de control sunt adesea mai ușor de rezolvat decât defecțiunile mecanice ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență detaliată de reparație. Mașina mea are în prezent 140083 km la odometru. Problema la transmisie a apărut brusc în timpul ultimei mele conduceri, fără semne prealabile de avertizare. Când încerc să schimb viteza, se aude un sunet distinct de clic, urmat de un zgomot metalic. În ceea ce privește codurile de diagnosticare, va trebui să fac o altă scanare, deoarece prima citire nu mi-a fost comunicată de service. Faptul că simptomele schimbătorului dvs. de viteze au fost rezolvate prin înlocuirea unității de comandă îmi dă speranță că acest lucru s-ar putea să nu necesite o reparație extinsă a transmisiei. Îmi voi ruga mecanicul să verifice în mod special senzorul transmisiei și unitatea de comandă, pe baza experienței dvs. Costul de reparație de 1000 € este mult mai ușor de gestionat decât ceea ce mă temeam pentru o reconstrucție completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Taigo-ul dumneavoastră. Zgomotele de clic și de pocnit descrise de dumneavoastră sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu T-Cross-ul meu înainte de reparație. Aceste zgomote indică, de obicei, faptul că unitatea de comandă a transmisiei automate nu reușește să angreneze corect mecanismul de blocare a parcării. Apariția bruscă a problemei se potrivește și cu experiența mea; problemele cu senzorul de transmisie au apărut fără avertisment în timpul unei deplasări de rutină. La kilometrajul dumneavoastră (al meu era în jur de 135.000 km), defecțiunile unității de comandă nu sunt neobișnuite la aceste modele. Un lucru de menționat: după reparația transmisiei, am aflat că aceste unități de comandă pot uneori să cedeze din cauza fluctuațiilor de tensiune. Verificarea bateriei și a sistemului de încărcare ar putea fi utilă în timpul diagnosticării defecțiunii transmisiei. Deoarece prezentați simptome similare la un kilometraj comparabil, sunt și mai convins că aveți de-a face cu aceeași problemă a unității de comandă, mai degrabă decât cu o deteriorare internă a transmisiei. Cu toate acestea, obținerea acelor coduri de eroare specifice va ajuta la confirmarea acestui lucru. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică atât semnalele senzorului de transmisie, cât și comunicarea dintre unitatea de comandă și sistemul de frână de parcare. Țineți-ne la curent cu ceea ce dezvăluie noua scanare de diagnosticare. Dacă este într-adevăr unitatea de comandă, ar trebui să fiți din nou pe drum destul de repede după sosirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util. După ce am făcut o a doua scanare de diagnosticare, codurile de eroare au confirmat o unitate de control a transmisiei defectă, exact așa cum s-a sugerat. Codurile au indicat în mod specific defecțiuni de comunicare între sistemele senzorului de schimbător de viteze și transmisie. Mecanicul meu a comandat unitatea de control de înlocuire, care a costat 850 € plus manopera. De asemenea, au testat sistemul de încărcare, așa cum s-a recomandat, și l-au găsit funcționând normal. Reparația a durat aproximativ 6 ore în total, iar transmisia schimbă acum perfect, fără alte zgomote de pocnitură sau probleme de legătură a angrenajului. Indicatorul de poziție neutră și schimbătorul de viteze răspund corect, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Au trecut 2 săptămâni de la reparație și nu au reapărut probleme de transmisie. Reparația totală s-a ridicat la 1100 €, puțin mai mult decât se aștepta, dar totuși mult mai bine decât o reconstrucție completă a transmisiei. Pentru oricine altcineva se confruntă cu probleme similare ale senzorului de transmisie, verificați cu siguranță mai întâi unitatea de control înainte de a presupune ce e mai rău. Obținerea acelor coduri de diagnosticare specifice a ajutat la identificarea exactă a problemei.

(Tradus din Engleză)