Jeepcj783
Problemă de rateuri la BMW 1 după înlocuirea bobinelor și bujiilor
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un BMW 1 din 2013 prezintă rateuri la cilindrii 1-3, în ciuda înlocuirii recente a bobinelor și bujiilor. Cauzele posibile includ pierderi de vid, probleme la injectoarele de combustibil sau probleme interne ale motorului. Soluțiile sugerate implică verificarea pierderilor de vid, inspecția injectoarelor de combustibil și efectuarea unui test de compresie, care a evidențiat o compresie scăzută în cilindrul 3, indicând o posibilă problemă internă a motorului. Se recomandă o investigație suplimentară a cablajului și a unității de control al motorului (ECU) pentru a remedia rateurile la cilindrii 1 și 2.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
7 comentariu/comentarii
Maksim
Am nevoie urgentă de ajutor, Am un BMW e87 118i cu 140000 km. A început să se întâmple ca mașina mea să funcționeze extrem de neregulat dimineața și apoi să se oprească în mers, după care s-a aprins martorul de control al motorului. După ce o încălzeam puțin și o porneam de mai multe ori, mergea mai bine. Am scanat-o și au apărut o serie de erori, cum ar fi: întreruperi la aprindere cilindru 4, reglare lambda, reglare presiune ulei și încă câteva. Acum am schimbat toate cele 4 bujii și bobine de aprindere și tot nu a funcționat. Chiar nu mai știu ce să fac. Poate cineva să mă ajute?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Am nevoie urgentă de ajutor, Am un BMW e87 118i cu 140000 km. A început să se întâmple ca mașina mea să funcționeze extrem de neregulat dimineața și apoi să se oprească în mers, după care s-a aprins martorul de control al motorului. După ce o încălzeam puțin și o porneam de mai multe ori, mergea mai bine. Am scanat-o și au apărut o serie de erori, cum ar fi: întreruperi la aprindere cilindru 4, reglare lambda, reglare presiune ulei și încă câteva. Acum am schimbat toate cele 4 bujii și bobine de aprindere și tot nu a funcționat. Chiar nu mai știu ce să fac. Poate cineva să mă ajute?
Începeți prin a verifica starea injectoarelor de combustibil, deoarece injectoarele înfundate sau defecte pot provoca rateuri și funcționare neregulată. Luați în considerare utilizarea unui curățător de injectoare de combustibil sau curățarea lor profesională. Dacă problema persistă, ar putea merita inspectarea presiunii combustibilului și a stării pompei de combustibil. Țineți-mă la curent cu progresul dumneavoastră sau dacă aveți alte întrebări!
(community_translated_from_language)
Jeepcj783 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Verificați dacă există scurgeri de vacuum, deoarece acestea pot provoca rateuri și ralanti neregulat. Inspectați furtunurile și conexiunile pentru eventuale fisuri sau deconectări. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări!
Actualizare la 128i-ul meu din 2013. Am schimbat bujiile și bobinele, am confirmat că solenoidul vanos funcționează corect, am mutat injectoarele de combustibil, dar încă primesc erori pentru rateuri la cilindrii 1-3. Tocmai am efectuat un test de compresie cu următoarele rezultate: #1-210psi,#2-212psi,#3-105psi, #4-180psi, #5-220psi, #6-215psi. Mă tem de ce e mai rău... are cineva vreo idee?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Actualizare la 128i-ul meu din 2013. Am schimbat bujiile și bobinele, am confirmat că solenoidul vanos funcționează corect, am mutat injectoarele de combustibil, dar încă primesc erori pentru rateuri la cilindrii 1-3. Tocmai am efectuat un test de compresie cu următoarele rezultate: #1-210psi,#2-212psi,#3-105psi, #4-180psi, #5-220psi, #6-215psi. Mă tem de ce e mai rău... are cineva vreo idee?
Compresia scăzută în cilindrul #3 sugerează o potențială problemă internă a motorului, cum ar fi o supapă deteriorată, un segment de piston sau o garnitură de chiulasă. Este crucial să remediați acest lucru imediat, deoarece poate duce la deteriorarea ulterioară a motorului. Vă recomand să apelați la un mecanic profesionist pentru a efectua un test de etanșeitate pentru a identifica cauza exactă. Vă rugăm să mă țineți la curent cu constatările dumneavoastră sau dacă aveți mai multe întrebări!
(community_translated_from_language)
Jeepcj783 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Compresia scăzută în cilindrul #3 sugerează o potențială problemă internă a motorului, cum ar fi o supapă deteriorată, un segment de piston sau o garnitură de chiulasă. Este crucial să remediați acest lucru imediat, deoarece poate duce la deteriorarea ulterioară a motorului. Vă recomand să apelați la un mecanic profesionist pentru a efectua un test de etanșeitate pentru a identifica cauza exactă. Vă rugăm să mă țineți la curent cu constatările dumneavoastră sau dacă aveți mai multe întrebări!
Nu sunt neapărat în dezacord, dar asta nu explică rateul la cilindrii 1 și 2…
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Nu sunt neapărat în dezacord, dar asta nu explică rateul la cilindrii 1 și 2…
Verificați cablajul și conectorii pentru cilindrii 1 și 2 pentru orice semne de deteriorare sau coroziune, deoarece problemele electrice pot provoca și rateuri. Dacă totul pare în regulă, luați în considerare verificarea unității de control al motorului (ECU) pentru eventuale defecțiuni. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
CarlyMechanic
Verificați dacă există scurgeri de vacuum, deoarece acestea pot provoca rateuri și ralanti neregulat. Inspectați furtunurile și conexiunile pentru eventuale fisuri sau deconectări. Anunțați-mă dacă acest lucru vă ajută sau dacă aveți alte întrebări!
(community_translated_from_language)