BMW 3 Hybrid's Dead Infotainment: MOST Bus Mystery

Am avut exact aceeași problemă cu 2016 BMW 530e Hybrid luna trecută. Eșecul magistralei MOST mi-a oprit complet sistemul iDrive, fără audio, fără navigație, ecrane complet goale. Problema mea s-a dovedit a fi o unitate de control a amplificatorului MOST defectă. Aceste unități fac parte din rețeaua inelară de fibră optică, iar atunci când o componentă cedează, aceasta poate opri întregul sistem. În urma testelor de diagnosticare, s-a constatat că unitatea de amplificare corupea semnalul în bucla magistralei MOST. Repararea a fost destul de complicată, deoarece a trebuit să înlocuiască întreaga unitate de amplificare și să reprogrameze sistemul. A fost cu siguranță o problemă serioasă care a necesitat echipament specializat de diagnosticare BMW. Mașina a stat în atelier timp de trei zile, dar funcționează perfect de la reparație. Dacă aveți simptome similare cu codurile de eroare MOST bus stocate, este probabil aceeași problemă. Aș recomanda să găsiți un atelier BMW certificat cu experiență în diagnosticarea rețelei MOST, deoarece nu este ceva ce fiecare mecanic poate gestiona în mod corespunzător. Sper că acest lucru vă ajută!

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței dvs., sună exact ca ceea ce am de-a face cu! Mă bucur să aud că s-a rezolvat problema ta. Voi căuta cu siguranță un magazin certificat care se pricepe la majoritatea sistemelor. Doar din curiozitate, ați putea să ne spuneți care a fost costul total al reparației? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație, sau ați observat alte ciudățenii care au apărut?

(community_translated_from_language)

Actualizare rapidă, da, totul a funcționat perfect de când am reparat-o! A trebuit să mușc glonțul și să plătesc 1000 € pentru a înlocui unitatea de control defectă din autobuzul MOST, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Atelierul BMW certificat la care am mers a diagnosticat-o corect imediat, și chiar știau ce fac cu aceste sisteme complexe de fibră optică. De la reparația de luna trecută, sistemul meu de infotainment a funcționat ca nou, sunet clar ca cristalul, navigația este la fața locului și nu mai există ecrane goale sau blocări de sistem. Este o ușurare să am totul înapoi la normal. De atunci, nu am observat nicio ciudățenie sau problemă. Dacă vedeți aceleași simptome pe care le-am avut, aș spune să mergeți la un magazin certificat. Aceste probleme MOST autobuz poate fi complicat, dar odată ce acestea sunt fixate în mod corespunzător, ele tind să rămână fix. Lasă-mă să știu cum merge!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Am vrut doar să te anunț că ți-am urmat sfatul și în sfârșit mi-am reparat mașina. După experiența mea de coșmar cu ultimul mecanic, am găsit un specialist certificat BMW care chiar știa despre ce vorbește. Cam același diagnostic ca al tău, unitate de amplificare MOST defectă. A mea a ajuns să coste un pic mai mult, în jur de 1200 €, dar sincer, ce diferență! Întregul sistem funcționează perfect acum. Partea amuzantă este că, în timp ce eram la magazin, mi-au arătat vechea unitate și mi-au explicat cum tind să se defecteze aceste lucruri. A fost de fapt destul de interesant să văd mecanismele interne. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., m-ați salvat de la a mă întoarce la primul mecanic care probabil ar fi înrăutățit lucrurile. Mașina merge ca nouă acum!

(community_translated_from_language)