BMW 3 Hybrid pierde putere, problemă cu supapa CCV?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la mașini și de fapt m-am confruntat cu ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu 5 Hybrid din 2010. Am deținut și un BMW seria 7, deci sunt destul de familiarizat cu aceste modele. Am avut exact aceleași simptome, lumina de verificare a motorului, performanță lentă și acele fluctuații de viteză enervante. S-a dovedit că era într-adevăr sistemul de ventilație al carterului. Am dus-o la mecanicul meu de încredere care a diagnosticat și înlocuit piesele defecte. Totul m-a costat în jur de 360 de euro, dar a meritat, deoarece mașina a funcționat perfect după aceea. Ați putea să ne spuneți kilometrajul mașinii dvs. și dacă ați observat un consum neobișnuit de ulei? Acest lucru m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice cu privire la ce să căutați. Un sfat: nu așteptați prea mult cu privire la acest aspect. Aceste simptome pot duce la probleme mai mari dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Mașina mea este la 185975 KM și a avut ultimul service acum vreo 3 luni. De fapt, acum că ai pomenit de consumul de ulei, am observat că adaug cam un litru la fiecare 6 săptămâni, ceea ce pare cam mult. Apreciez foarte mult avertismentul cu privire la costul reparației, care este de fapt mai mic decât am fost îngrijorat. Cred că o voi verifica săptămâna viitoare doar pentru a fi în siguranță. Ai observat alte semne de avertizare înainte de a fi reparat?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, rata de consum de ulei sună cu siguranță, este destul de asemănătoare cu ceea ce am experimentat cu seria mea 5 înainte de a o repara. Inainte de reparatie, am observat si un usor miros de ulei de ars, mai ales dupa drumuri mai lungi si uneori putin fum alb de la evacuare la pornirile la rece. De fapt, 1 litru la fiecare 6 săptămâni este aproape exact cu ceea ce aveam de-a face! Este amuzant cum aceste BMW-uri prezintă simptome atât de asemănătoare. Când mecanicul meu a deschis-o, a descoperit că diafragma din supapă era complet împușcată, ceea ce a explicat toate problemele. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, după ce l-am reparat, economia mea de combustibil s-a îmbunătățit considerabil. Nici măcar nu-mi dădusem seama că s-a înrăutățit până când am văzut diferența. Având în vedere kilometrajul dvs. (al meu era în jur de 170.000 când s-a întâmplat), este aproape calendarul manual pentru ca această problemă să apară. Asigurați-vă că oricine lucrează la el folosește piese BMW originale. Am învățat acea lecție pe calea grea, cu o înlocuire mai ieftină pentru vechea mea serie 7, a trebuit să refac toată treaba șase luni mai târziu. Ține-mă la curent cum merge când îl verifici!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! De fapt, am observat și mirosul de ulei ars, dar nu am conectat punctele până nu l-ai menționat. Și acum, că aduci în discuție, cred că și economia mea de combustibil s-a înrăutățit, tocmai mi-am verificat jurnalul de combustibil și folosesc cu aproximativ 15% mai mult decât de obicei. Bun apel la recomandarea pieselor originale, cu siguranță nu vreau să vă ocupați de repararea lui de două ori! Tocmai l-am rezervat pentru marțea viitoare la un specialist BMW certificat. Probabil că va costa puțin mai mult decât un mecanic obișnuit, dar după ce ai spus despre experiența ta din seria 7, cred că merită. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate acestea, este exact ceea ce trebuia să știu înainte de a-l lua. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)