BMW 3 Hybrid smucit: Pierderea puterii motorului necesită remediere

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW 530e Hybrid 2018 al meu anul trecut. Am experimentat exact aceleași simptome, smucituri și pierderi de putere. S-a dovedit că un magazin de tuning terță parte a încurcat programarea ECU în timpul unui „upgrade de performanță”. L-am reparat la un dealer autorizat. Au trebuit să resetați întreaga unitate de control al motorului și să o reprogramați cu software-ul original al producătorului. Sistemul hibrid avea nevoie și de recalibrare. Deși reparația în sine nu a fost extrem de complexă, a fost gravă, deoarece reglarea defectuoasă ar fi putut deteriora componentele motorului dacă nu a fost verificată. Iată sfatul meu: trece peste acele magazine de tuning și verifică-l la un specialist certificat în hibrid. Au instrumentele de diagnosticare potrivite și capabilitățile de programare adecvate. Aceste simptome indică de obicei probleme electronice/software, mai degrabă decât probleme mecanice. Doar nu întârzia, conducerea cu aceste simptome poate duce la probleme mai mari.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să aud de la cineva care a trecut prin ceva asemănător. Îți amintești cam cât te-a taxat dealerul pentru resetare și reprogramare? Încerc să fac un buget pentru această reparație. De asemenea, ești curios dacă ai apărut alte probleme de când au rezolvat-o? Apreciază sfatul despre a merge la un specialist certificat. Cu siguranță nu vreau să risc să înrăutățească lucrurile mergând din nou în locul nepotrivit. Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei acolo! Mă bucur să vă pun la curent cu situația mea cu BMW 530e. Factura totală a ajuns la 180 de euro pentru repararea acelui reglaj de cip încurcat. Destul de rezonabil, având în vedere potențialele daune pe care le-ar fi putut provoca! De când am rezolvat-o de la magazinul certificat, mașina mea a mers ca de vis, fără probleme de smucitură sau de putere. Codul de eroare pe care l-au detectat a fost complet șters și nu a mai revenit. De fapt, mă bucur că nu am mai așteptat să o repar. Specialistul a menționat că continuarea conducerii cu reglajul defectuos ar fi putut deteriora grav motorul în timp. Mașina mea se simte mult mai netedă acum, exact ca atunci când am primit-o prima dată. Sincer, a meritat fiecare bănuț pentru a o face corect. Am pus vreo 15.000 km pe el de la reparație fără probleme. Chiar m-a învățat o lecție despre cum să stau departe de acele magazine de tuning terțe, indiferent cât de tentante ar fi ofertele lor! Spune-mi cum te descurci cu ale tale!

(community_translated_from_language)

Am vrut doar să vă dau o actualizare despre situația mea cu BMW. În sfârșit, l-am verificat ieri de un mecanic autorizat. S-a dovedit că problema mea a fost diferită, un injector de combustibil defectuos a cauzat smucitura și pierderea de putere. Reparația mi-a dat înapoi aproximativ 800 de dolari, destul de mult mai mult decât reparația dvs. de ECU! Mecanicul a fost foarte minuțios și mi-a arătat exact ce nu era în regulă. De asemenea, au făcut o verificare completă a sistemului și nu au găsit alte probleme, ceea ce a fost liniștitor. Trebuie să-l testez astăzi și ce diferență! Gata cu smucitura, iar puterea este din nou lină. Ai avut perfecta dreptate sa mergi la un specialist. Tipul chiar știa lucrurile lui și a explicat totul clar. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să-ți faci griji pentru asta. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a o sorta corect. Apreciez cu adevărat ajutorul! Ai grijă!

(community_translated_from_language)