BMW 4 Diesel: Consum mare de combustibil + probleme de verificare a motorului

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini și am trecut prin ceva foarte asemănător cu BMW Seria 3 diesel din 2019 anul trecut. S-a dovedit că era o conexiune de cablu slăbită lângă unitatea senzorului. Mecanicul meu a găsit-o în timpul controlului, se pare că aceste lucruri se pot întâmpla la BMW-uri. L-am reparat pentru aproximativ 95 de euro la atelierul meu local. De atunci, consumul meu de combustibil a revenit la normal și ledul de verificare a motorului a dispărut. Înainte de a vă împărtăși mai multe detalii, ați putea să-mi spuneți ce variantă de motor aveți în Seria dvs. 4 și dacă observați alte simptome? Precum mersul în gol sau scăderea puterii? Acest lucru ar ajuta să identificăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Dețin și un BMW Seria 5, așa că am învățat câte ceva despre aceste mașini de-a lungul anilor. Încântat să ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu are 174754 KM la ceas, iar ultimul service l-am făcut în urmă cu aproximativ 2 luni. Da, de fapt, am observat o ralanti greu, mai ales atunci când motorul este rece. Puterea motorului pare bună de cele mai multe ori, dar ocazional se simte un pic lentă când accelerez. Bine de știut despre posibilitatea cablului slăbit, care sună ca și cum ar putea fi o reparație mai ieftină decât înlocuirea întregii unități de senzori. Mecanicul dvs. a trebuit să efectueze vreo recalibrare după repararea cablului?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru follow-up! Știi, simptomele tale sună exact ca ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu Seria 3. Ralantiul greoi și accelerația lentă, am fost acolo, am făcut asta! Și da, de fapt, după repararea cablului slăbit, mecanicul meu a trebuit să recalibreze sistemul. Aceasta a făcut parte din întregul proces de reparație și a durat aproximativ o oră în plus. Din moment ce ați menționat kilometrajul mașinii dvs. și service-ul recent, v-aș sugera cu siguranță să verificați mai întâi aceste conexiuni înainte de a înlocui orice piesă. Când mecanicul meu a găsit cablul slăbit pe a mea, acesta era de fapt ascuns în spatele altor componente, nefiind vizibil imediat în timpul unei verificări de service regulate. Doar pentru a adăuga, după reparație și recalibrare, a fost nevoie de aproximativ 2-3 zile de conducere pentru ca totul să se așeze complet. ECU a avut nevoie de ceva timp pentru a reînvăța și a se regla. Acum, mașina mea rulează lin ca untul, chiar și în timpul pornirilor la rece. Un sfat, dacă vă decideți să o verificați, asigurați-vă că se uită la întregul fascicul de cabluri din jurul zonei senzorului. Uneori pot exista mai multe conexiuni slăbite care necesită atenție. Lasă-mă să știu cum merge!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util, mai ales că ECU are nevoie de timp pentru a reînvăța după remediere. Cu siguranță voi verifica mai întâi cablajul înainte de a trece la înlocuirea pieselor. Probabil că m-ai economisit o grămadă de bani acolo! Am o întâlnire cu mecanicul meu săptămâna viitoare și mă voi asigura că menționez posibilitatea cablului liber și voi întreba despre procesul de recalibrare. De fapt, este destul de liniştitor să auzi că ai avut astfel de simptome similare şi s-a dovedit a fi o soluţie relativ simplă. Vă voi actualiza după ce o rezolv. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența, acest tip de cunoștințe de primă mână este de neprețuit!

(Tradus din Engleză)