BMW 4 Diesel: Semne de avertizare cu fum negru și bujii incandescente

Am avut aceeași dramă cu BMW-ul meu 2020 3 diesel la 68.000 km. Simptomele tale sună exact ca ceea ce am experimentat, avertizare bujie incandescentă, fum negru, probleme de pornire la rece. Am descoperit că cablajul de conectare la modulul de control al bujiilor de incandescență era corodat și deteriorat. Acest lucru a cauzat conexiuni intermitente și a dat peste cap secvența de preîncălzire. De asemenea, fișele de conectare erau foarte oxidate. A trebuit să înlocuiesc întregul modul de control al bujiilor de incandescență și fasciculul de cabluri, plus bujiile de incandescență noi, deoarece două erau defecte la testare. Nu a fost o reparație rapidă, mașina a stat la garaj timp de trei zile. Problema este destul de gravă, deoarece afectează pornirea și emisiile. Unii mecanici s-ar putea să înlocuiască doar bujiile incandescente, dar cereți-le să verifice mai întâi conexiunile modulului de control. Fumul negru înseamnă, de obicei, combustie incompletă din cauza preîncălzirii necorespunzătoare. Nu așteptați prea mult, funcționarea în acest mod vă poate deteriora motorul.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale, este foarte util să auzi de la cineva care a trecut prin același lucru! Simptomele mele se potrivesc exact cu ale tale. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru reparația completă? De asemenea, ești curios dacă ai apărut alte probleme de când l-ai remediat? Portofelul meu deja plânge gândindu-mă la factură, dar mai bine să-l repar corect decât să risc deteriorarea motorului.

(community_translated_from_language)

Hei acolo! Am vrut doar să vă actualizez cu privire la experiența mea de reparații. A avut BMW-ul meu sortate săptămâna trecută și da, a fost exact așa cum am suspectat, unitatea de control preîncălzire a fost acționează în sus. Plătit doar 95 € pentru a repara o conexiune cablu dodgy, care a fost mult mai puțin decât m-am temut inițial! Vestea bună este că totul funcționează perfect acum, nu mai există lumini de avertizare a bujiilor de incandescență, fumul negru a dispărut și pornește ca un vis chiar și în diminețile reci. Ce ușurare că nu a fost ceva mai grav. Sincer, nu am mai avut nicio problemă de la reparație. Mult mai ieftin decât reparația mea inițială, când au schimbat întreaga unitate și bujiile de incandescență. Uneori sunt lucruri simple, știi? Mecanicul meu a spus că aceste probleme de conectare sunt destul de frecvente pe aceste modele. Dacă tot aveți probleme, cereți-le să verifice mai întâi cablajul înainte de a înlocui piesele importante. Ți-ar putea salva o grămadă de bani. Să-mi spui cum te descurci cu a ta!

(community_translated_from_language)

Ce ușurare să primesc un răspuns de la tine! De fapt, tocmai mi-am luat mașina înapoi de la magazin ieri. Ai fost pe măsură să verifici mai întâi cablarea, se pare că am avut o problemă similară, dar aveam nevoie de ceva mai multă muncă. Mecanicul a găsit doi conectori corodați și un modul de control defect care trebuia înlocuit. Factura totală a ajuns la aproximativ 350, mai mult decât reparația dvs., dar totuși mult mai bună decât mă temeam! Gata cu fum negru, probleme de pornire sau lumini de avertizare. Motorul merge mult mai lin acum, nu-mi vine să cred că am așteptat atât de mult ca să-l repar. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat totul clar, o experiență mult mai bună decât ultima mea. Mă bucur că am întrebat aici mai întâi în loc să înlocuiesc totul orbește. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor, m-ați salvat de la potențialul de a cheltui mult mai mult decât este necesar! Este timpul să mă bucur din nou de BMW-ul meu care funcționează fără probleme. Toate cele bune!

(community_translated_from_language)