BMW 4 EV Pierdere de putere și zgomote ciudate, este nevoie de ajutor!

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW i4 din 2020 (dețin și un iX). Am ceva experiență în lucrul cu vehiculele electrice și în întreținerea de bază, dar nu sunt expert. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar. În cazul meu, s-a dovedit a fi o conexiune slabă în cablajul senzorului. Atelierul meu de încredere a constatat că cablul de conectare la senzorul de temperatură era defect. Remedierea a fost relativ simplă, au înlocuit cablajul și conexiunile defecte, care m-au costat 95 de euro. Înainte de a merge la un atelier, ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe 4 EV? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Ați observat vreo schimbare în domeniul dumneavoastră de conducere? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea.

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Sunt la 151633 KM și tocmai am început să observ aceste probleme în urmă cu aproximativ o săptămână, chiar după ultimul meu serviciu. Gama de conducere a luat cu siguranță o lovitură, obțin cu aproximativ 15-20% mai puțină autonomie decât de obicei. O să-l pun pe mecanic să verifice conexiunile cablajului așa cum ai sugerat. Ați observat o îmbunătățire imediată a performanței după reparație? Sunetul șuierat chiar începe să mă îngrijoreze.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, dupa reparatia mea de cablare, am observat o imbunatatire imediata, atat suieratul cat si suieratul au disparut complet. Puterea a revenit la normal, iar raza mea a revenit la ceea ce era înainte. Se pare că trăiești exact prin ce am trecut! Faptul că a început imediat după serviciul tău este interesant, mi s-a întâmplat ceva asemănător. Este posibil ca tehnicianul să fi perturbat accidental cablajul în timp ce lucra la altceva. Aceste conexiuni pot fi destul de sensibile. În cazul meu, înainte de a-l repara, sunetul șuierat a devenit progresiv mai puternic în aproximativ două săptămâni. A fost vizibil mai ales în timpul accelerației puternice. Gama mea a continuat să scadă, la fel ca a ta. De fapt, eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai serios cu motorul, dar din fericire a fost doar acea conexiune slabă. Sfat rapid din experiența mea, când îl duci la mecanic, cere-i să verifice toate conexiunile senzorului din zona respectivă, nu doar senzorul de temperatură. Uneori pot exista mai multe conexiuni libere care necesită atenție. Mai bine să prinzi totul cât timp sunt acolo. Ține-ne la curent cu ce ai aflat! Întotdeauna bucuros să ajut un coleg BMW EV proprietar.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Chiar m-ați liniștit. Am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru mâine dimineață și am menționat în mod specific verificarea tuturor conexiunilor senzorilor, așa cum ați sugerat. Este absolut logic că service-ul ar putea deranja cablajul, nici măcar nu am luat în considerare această conexiune. Fluieratul este cu siguranță din ce în ce mai vizibil în timpul accelerării, exact așa cum ați descris. Să sperăm că va fi o reparație simplă, așa cum a fost a ta. Chiar apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența și sfaturile tale. Voi actualiza cu siguranță odată ce am verificat-o! Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat prin asta. Este grozav să primești sfaturi de la cineva care a avut de-a face cu aceeași problemă.

(community_translated_from_language)