BMW 5 Hybrid nu pornește: Baterie vs Mecanic prost?

Hei acolo! Mă pot referi la situația ta. Am un BMW Seria 3 Hybrid 2020 și am prezentat simptome similare luna trecută. Cauza principală în cazul meu a fost un regulator de tensiune defect care a deteriorat alternatorul. Mecanicul inițial a ratat diagnosticarea regulatorului de tensiune, ceea ce a dus la defectarea prematură a alternatorului. A trebuit să înlocuiesc ambele componente, deoarece alternatorul a fost deteriorat iremediabil. A fost o problemă destul de gravă, deoarece m-ar fi putut lăsa blocat oriunde. Sistemul hibrid de baterii nu a fost afectat, din fericire, dar sistemul obișnuit de 12 V nu era deloc fiabil. Simptomele dvs. sunt foarte asemănătoare, luminile slabe și problemele de pornire indică probleme ale sistemului electric. V-aș sugera să obțineți o scanare de diagnostic corectă efectuată de un tehnician BMW certificat care este familiarizat cu sistemele hibride. Aceste probleme electrice pot face bulgăre de zăpadă dacă nu sunt abordate corect de prima dată. Pe baza experienței mele, nu vă asumați riscuri cu mecanici nespecializați pentru BMW-urile hibride. Sistemele duble de alimentare le fac mai complexe decât mașinile convenționale. Mult noroc.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Sunt informații foarte utile, sună exact ca ceea ce simt eu cu mașina mea. Am fost îngrijorat de a merge la un alt mecanic, dar ai dreptate despre nevoia de cineva care știe hibrizi. Pot să vă întreb cât v-a costat înlocuirea regulatorului de tensiune și a alternatorului? De asemenea, ai mai avut și alte probleme electrice de când ai reparat-o?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur să aud vești de la tine. De fapt, am avut vești foarte bune după ce am dus-o la un specialist BMW. Problema cu pornirea motorului a fost complet rezolvată, se pare că era doar o eroare consecutivă problemei cu regulatorul de tensiune. Mecanicul a eliminat-o fără niciun cost pentru mine, deoarece era direct legată de reparația anterioară. De la înlocuirea regulatorului de tensiune și a alternatorului (care m-a costat aproximativ 1 200 de dolari pentru piese și manoperă), mașina funcționează ca un vis. Nu mai pâlpâie luminile, nu mai are probleme de pornire, nimic. A trecut aproximativ o lună și totul funcționează perfect, sistemul electric este stabil, iar sistemul hibrid funcționează așa cum ar trebui. Un sfat totuși: dacă o reparați, asigurați-vă că verifică toate sistemele conectate după aceea. Aceste probleme electrice pot provoca uneori reacții în lanț, dar un specialist bun va prinde toate acestea. Chiar mă bucur că v-am putut ajuta! Lasă-mă să știu cum merge cu mașina ta.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la un specialist BMW certificat. Nu o sa crezi, a fost exact ceea ce ai descris! Regulatorul meu de tensiune a fost împușcat și au descoperit că și alternatorul începea să se defecteze. Am primit ambele înlocuite și o verificare completă a sistemului. Bill a ajuns la aproximativ 1.300, ceea ce nu a fost distractiv, dar cel puțin acum este rezolvat corect. Mecanicul a fost super profesionist și a explicat totul clar, spre deosebire de experiența mea anterioară. Mi-au arătat chiar și piesele uzate și de ce trebuiau înlocuite. Mașina funcționează perfect acum, pornește imediat, nu mai sunt lumini slabe și toate codurile de eroare sunt șterse. Sunt foarte recunoscător pentru sfatul dumneavoastră despre a merge la un specialist. M-ai scutit de la probabil să mai fac o greșeală costisitoare cu un mecanic obișnuit care ar fi ratat problema reală. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia corectă de data aceasta!

(community_translated_from_language)