BMW 520d Probleme DPF: Fumul gros și pierderea puterii

Hei acolo! Am ceva experiență cu motorinele și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 523d ​​din 2006. Deține și un 525i din aceeași generație. Avea exact acele simptome, pierderea energiei, lumini de avertizare și fumul ăla urât. Senzorul meu de contrapresiune de evacuare acționa, aruncând acele coduri legate de DPF pe care le-ați menționat. L-am reparat la atelierul meu de încredere acum aproximativ 8 luni, m-a costat 245 de euro all in. Ar putea fi același lucru cu al tău, dar ar avea nevoie de mai multe informații pentru a fi sigur. Kilometrajul actual? De cât timp ai aceste simptome? Orice regenerare recentă a DPF? Ce coduri de eroare specifice primești? Simțiți-vă liber să împărtășiți aceste detalii și voi încerca să ajut mai mult pe baza experienței mele.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ai sărit! 520d-ul meu are 48740 KM și a avut ultimul service în urmă cu doar 2 luni. Mă confrunt cu aceste simptome de aproximativ o săptămână. Lucrul ciudat este că în ultima vreme nu am observat niciun ciclu de regenerare activ, ceea ce ar putea face parte din problemă. Obținerea codurilor de eroare P2002 și P242F. Senzorul de presiune de evacuare fiind de vină ar avea de fapt sens, având în vedere simptomele. Foarte util să aud despre experiența ta cu o problemă similară. Avea și mașina ta acel miros puternic de motorină înainte de a o repara? Încerc doar să confirm dacă am de-a face cu același lucru înainte de a merge la magazin.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, absolut, acel miros puternic de motorină era cu siguranță acolo pe 523d-ul meu înainte de a-l repara. Este de fapt unul dintre semnele revelatoare care mi-a amintit de propriul meu caz când am citit postarea ta. Faptul că nu vedeți cicluri de regenerare combinate cu acele coduri de eroare specifice (aveau exact aceleași) indică într-adevăr problema senzorului de presiune. Kilometrajul al tău este de fapt mai mic decât era al meu când am avut problema, al meu era în jur de 65000 KM când a început să funcționeze. Doar pentru a vă împărtăși puțin din experiența mea, după ce au înlocuit senzorul, a fost nevoie de aproximativ 2-3 unități pentru ca totul să revină la normal. Mirosul a dispărut complet, iar puterea motorului a revenit la normal. Lămpile de avertizare s-au aprins imediat după remediere. Un lucru pe care l-aș menționa, în timp ce au fost la asta, au curățat și conexiunile senzorului DPF, deoarece aveau o acumulare de carbon. Ar putea merita să cereți magazinului dvs. să verifice și asta atunci când îl luați. Nu a costat mult în plus, dar a ajutat să vă asigurați că totul funcționează corect. Spune-mi cum merge când îl verifici. Întotdeauna sunt interesat să auzi dacă alții au aceeași muncă de reparare pentru ei!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Apreciez foarte mult faptul că ai împărtășit experiența ta, în special cu privire la curățarea conexiunilor senzorului. Acesta este exact genul de sfat din lumea reală pe care îl speram. Voi menționa cu siguranță verificarea acestor conexiuni atunci când o duc mâine. De asemenea, este bine să știu despre perioada de decantare 2-3 unități, ajută la stabilirea așteptărilor corecte. Sincer, mă simt mult mai încrezător acum cu ce am de-a face. Simptomele similare, codurile de eroare identice și mai ales confirmarea mirosului de motorină mă fac să fiu destul de sigur că este aceeași problemă. În plus, este util să știu care sunt costurile aproximative, cel puțin nu voi avea surprize șocante la atelier. Vă voi ține la curent odată ce rezolv problema. Mulțumesc încă o dată pentru că ți-ai făcut timp să împărtășești toate astea, super util pentru cineva care se confruntă cu prima sa dramă DPF!

(community_translated_from_language)