BMW 6 Diesel Probleme de pornire la rece, pierdere de putere și ajutor CEL

Am ceva experiență de lucru la mașini și m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW Seria 4 diesel din 2021. A avut exact aceleași simptome pe care le descrieți, porniri lente la rece, performanțe slabe și consum mai mare de combustibil. S-a dovedit că problema a fost legată de o reparație anterioară în care injectoarele de combustibil nu au fost calibrate corect după înlocuire. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au descoperit eroarea de calibrare în timpul diagnosticării. Deoarece a fost greșeala lor de la lucrarea anterioară, au remediat-o fără costuri. După o calibrare corespunzătoare, mașina funcționează din nou perfect. Care este istoricul dvs. actual de kilometraj și întreținere? Ai lucrat recent la sistemul de combustibil? Aceste informații ar ajuta să restrângeți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă. BTW, dacă aveți nevoie de o recomandare de încredere care să cunoască bine BMW-urile, anunțați-mă. Diagnosticarea corectă este crucială pentru aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mașina mea are 158485 KM la ceas și a fost revizuită în mod regulat, ultima revizie fiind făcută în urmă cu doar 2 luni. De fapt, sistemul de alimentare nu a făcut obiectul niciunei lucrări recente și nu am avut nicio reparație majoră până acum. Problema calibrării injectoarelor pare interesantă, o voi verifica cu siguranță. Mașina dvs. a afișat și vreun cod de eroare specific atunci când ați avut această problemă? Încerc doar să compar notele înainte de a o duce la un mecanic.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre mașina ta. Da, când am avut această problemă, BMW-ul meu a aruncat de fapt codul de eroare P0263 (Cylinder 1 Contribution/Balance fault) și P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low). Aceste coduri au fost cele care au ajutat mecanicii să identifice problema de calibrare cu injectoarele mele. Din moment ce ați menționat că mașina dvs. nu a suferit nicio intervenție la sistemul de alimentare cu combustibil, ar putea fi util să verificați și senzorul de presiune a combustibilului și pompa de combustibil de înaltă presiune. Aceste piese se pot uza în timp, mai ales cu un asemenea kilometraj. Atunci când injectoarele mele nu erau calibrate corespunzător, presiunea combustibilului fluctua foarte mult, cauzând acele probleme de pornire la rece cu care ne-am confruntat amândoi. Un lucru pe care l-am observat înainte de a o duce la atelier, motorul făcea un ușor zgomot de zăngănit în timpul pornirii la rece, ați observat ceva asemănător? De asemenea, consumul meu de combustibil a crescut cu aproximativ 15-20% înainte de a o repara. Ai observat creșteri similare? V-aș recomanda cu siguranță să citiți mai întâi codurile de eroare. Ți-ar putea economisi timp și bani, indicând direct problema. Anunță-mă ce afli, sunt curios să văd dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate aceste informații detaliate! Da, de fapt, am un zgomot similar în timpul pornirii la rece și am observat o creștere de aproximativ 20% a consumului de combustibil, cam exact ceea ce ai descris. Cu siguranță voi verifica codurile de eroare mâine la prima oră. Am un cititor de coduri acasă, așa că voi verifica dacă primesc aceleași coduri P0263 și P0087 pe care le-ați menționat. Mi-ați dat un punct de plecare solid cu calibrarea injectoarelor, senzorul de presiune a combustibilului și pompa de combustibil de înaltă presiune pentru a investiga. Are sens având în vedere kilometrajul meu. Acum am o idee mult mai bună despre ce să discut cu mecanicul, în loc să merg în orb. Voi avea grijă să menționez aceste probleme specifice pe care le-ați avut. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, m-ați scutit de o mulțime de presupuneri!

(Tradus din Engleză)