BMW 6 Diesel ralanti dur și pierderi de putere, problemă cu FPR?

Bună ziua! Am ceva experiență în lucrul la mașini și, de fapt, m-am confruntat cu ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu 2011 seria 5 diesel (am avut un care deținea și o serie 7). După ce am schimbat filtrul de combustibil, am avut cam aceleași simptome, ralanti aspru, blocaj și putere redusă. S-a dovedit că nu a fost drenat corespunzător după schimbarea filtrului, cauzând aer în sistemul de combustibil. Mecanicul meu de încredere a rezolvat problema prin golirea corectă a sistemului și ștergerea codurilor de eroare. M-a costat doar 45 de euro și de atunci mașina funcționează fără probleme. Ați putea să ne dați mai multe detalii despre momentul în care au început aceste probleme? Ați efectuat recent vreo lucrare la sistemul de alimentare? De asemenea, ați scanat pentru codurile de eroare? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea asta! Știi ce, mă confrunt și eu cu exact aceleași simptome la seria mea 6 (146001 KM pe ceas). De fapt, am înlocuit filtrul de combustibil la ultimul service. Acum că ai menționat problema sângerării, are sens, problemele mele au început imediat după acel service. Cu siguranță voi verifica dacă este aer în sistem. Este foarte util să aud despre experiența ta, începeam să mă îngrijorez că ar putea fi ceva major. Am codurile de eroare salvate pe telefonul meu, anunțați-mă dacă doriți să le împărtășesc.

(community_translated_from_language)

Hei, din nou! Da, această sincronizare indică cu siguranță problema de sângerare, exact ca ceea ce am experimentat. Cu ambele noastre mașini fiind BMW-uri similare, aceste motoare diesel sunt destul de sensibile la aer în sistemul de alimentare. Când seria mea 5 a avut această problemă, mecanicul meu mi-a arătat cum chiar și o mică bulă de aer poate provoca toate aceste simptome pe care le descrii. Din moment ce ai un kilometraj similar cu al meu (al meu avea în jur de 150K când s-a întâmplat asta), sunt și mai convins că este aceeași problemă. Ar ajuta cu siguranță dacă ați putea împărtăși aceste coduri de eroare, atunci când mașina mea a acționat, îmi amintesc că am primit codurile P0087 și P0088, care au fost legate de presiunea șinei de combustibil fiind prea mică / mare. Doar un avertisment, în cazul meu, după efectuarea sângerării corespunzătoare, a fost nevoie de aproximativ 10-15 minute de funcționare a motorului pentru ca totul să se liniștească complet. Nu vă faceți griji dacă nu se rezolvă instantaneu. Anunță-mă cum merge sau dacă ai nevoie de alte informații despre ce s-a întâmplat cu al meu. Întotdeauna bucuros să ajut un alt proprietar de BMW să evite stresul și reparațiile inutile!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! M-ați liniștit complet. Tocmai mi-am verificat codurile și da, a apărut P0087, exact ca al tău. Este o ușurare să aud că este probabil doar o problemă de sângerare și nu ceva mai grav. Mi-era teamă că va trebui să înlocuiesc piese scumpe! Am rezervat-o pentru mâine dimineață la magazinul meu local. Voi avea grijă să menționez experiența ta cu procedura de sângerare și faptul că ar putea avea nevoie de ceva timp de funcționare pentru a se rezolva complet. Apreciez că ți-ai făcut timp să explici totul, în special despre bulele de aer care cauzează toate problemele. Probabil că mă voi bate pentru că nu am întrebat despre asta mai devreme, aș fi putut să mă salvez de o săptămână de îngrijorare! Te voi anunța cum se dovedește, dar simt mult mai încrezător acum despre întreaga situație.

(community_translated_from_language)