BMW 8 Diesel: Probleme de alimentare și fluierături

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. De fapt, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2016 Seria 6 diesel anul trecut. M550d-ul meu a recomandat atelierul său când am primit același cod de eroare al senzorului de temperatură, pierdere de putere și sunet de fluierat. S-a dovedit că conexiunea cablului la senzorul de temperatură a aerului de încărcare era deteriorată și slăbită. Atelierul l-a reparat destul de repede, am plătit în jur de 95 de euro pentru reparație. Mașina funcționează perfect de atunci. Înainte de a împărtăși mai multe detalii care ar putea ajuta, ați putea împărtăși: Ce variantă de Seria 8 aveți? Câți kilometri/kilometri are pe ceas? Fluieratul devine mai puternic la turații mai mari? Spuneți-mi și voi încerca să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am 840d. Fluieratul devine cu siguranță mai vizibil la RPM-uri mai mari. Tocmai am avut service-ul meu acum două luni și în prezent la 135.877 KM. Problema ta sună foarte asemănătoare cu ceea ce mă confrunt. Ați observat vreun fum sau evacuare neobișnuită înainte de a-l repara? Mă bucur să aud că nu a fost prea scumpă o reparație în cazul tău, îmi dă puțină speranță! Gândește-te că o să-l verific în curând înainte ca potențial să se înrăutățească.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, simptomele tale sună exact ca ceea ce am experimentat cu 6er-ul meu. De fapt, acum că pomenești de evacuare, nu am observat niciun fum, dar a existat acest decalaj subtil de performanță, mai ales când încercam să accelerez rapid. Este destul de tipic pentru acești senzori când încep să acționeze. Doar pentru a adăuga răspunsul meu anterior, am condus cu problema aproximativ o săptămână înainte de a o remedia (probabil nu este cea mai inteligentă mișcare). Fluieratul a devenit din ce în ce mai puternic, iar pierderea de putere a devenit mai vizibilă. Atelierul de reparații mi-a spus că am fost norocos, deoarece conducerea prea mult timp cu această problemă poate afecta uneori și alte componente ale sistemului de aer de alimentare. Deoarece te afli la 135.000 km, este exact momentul în care acești senzori pot începe să dea probleme. Al meu s-a întâmplat la aproximativ 120.000 km. După remediere, diferența a fost ca noaptea și ziua, puterea maximă restabilită și acel fluier enervant dispărut complet. Sfat rapid, când îl luați, cereți-le să verifice întregul sistem de aer de încărcare în timp ce sunt la el. Mecanicul meu a făcut o inspecție amănunțită și a găsit o clemă ușor uzată care ar fi putut cauza probleme pe linie. Mai bine să te asiguri decât să-ți pară rău cu aceste motoare de înaltă performanță!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Apreciez foarte mult că ai împărtășit aceste detalii suplimentare despre experiența ta. Cu siguranță voi urma sfatul dvs. despre verificarea întregului sistem de aer de alimentare, acesta este un sfat grozav și despre cleme. De fapt, tocmai am sunat la un atelier și l-am rezervat pentru mâine dimineață. Nu doriți să riscați să provocați daune suplimentare dacă așteptați prea mult. Experiența ta a fost de mare ajutor, mai ales știind îmbunătățirea dramatică pe care ai obținut-o după remediere. Probabil că va trebui să reziste mult la condus până mâine, chiar dacă este tentant să-l împingi. Mai bine să fii sigur cu aceste motoare, așa cum ai spus. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul vostru, voi încerca să actualizez firul după ce îl rezolv!

(Tradus din Engleză)