rolandschwarz6
BMW Check Engine + opriri aleatorii: ECU sau altceva?
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Proprietarul unui BMW Seria 6 din 2003 a întâmpinat întârzieri la pornire, pierderi de putere și opriri aleatoare, cu martorul de verificare a motorului aprins. Inițial, un mecanic i-a sugerat că ECU-ul ar putea fi defect, așa că a căutat sfaturi de la alții cu probleme similare. Un alt proprietar de BMW a împărtășit o experiență similară, unde releul principal, nu ECU-ul, era problema, sugerând o a doua opinie pentru a verifica releul. În cele din urmă, atât releul principal, cât și ECU-ul au fost identificate ca fiind problematice, iar repararea lor a rezolvat problemele mașinii, ducând la performanțe și fiabilitate îmbunătățite.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
rolandschwarz6 (community.author)
Hei, mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Sunt de fapt în aceeași barcă cu problema releului principal. Te-ar deranja să-mi spui cât de mult ai ajuns să plătească pentru repararea? De asemenea, curios dacă ai avut alte probleme electrice de când ai rezolvat problema? Încerc doar să-mi dau seama dacă ar trebui să mă aștept la alte surprize pe drum cu mașina mea.
(community_translated_from_language)
florianfeuer94
Hei din nou! Mă bucur să te pun la curent! După acest prim răspuns, am luat de fapt mașina mea pentru a obține ECU verificate prea, doar pentru a fi completă. S-a dovedit că ambele probleme necesitau atenție, releul principal și ECU. Înlocuirea releului principal a fost destul de rezonabilă la 120 €, iar repararea ECU a rezolvat toate acele gremlins electrice enervante. De când le-am reparat pe amândouă, BMW-ul meu a funcționat ca un vis, fără probleme de pornire, probleme de alimentare sau opriri neobișnuite. Au trecut aproximativ 8 luni și nu am avut nicio problemă electrică. Chiar se simte ca și cum mașina a primit un nou leasing pe viață! Sincer, a meritat din plin să rezolv ambele probleme. Mașina este mult mai fiabilă acum și nu mai am acea îngrijorare constantă dacă va porni sau se va opri brusc. Dacă simptomele tale sunt similare cu ale mele, repararea releului principal ar trebui să facă o mare diferență, dar ar putea fi în valoare de verificare ECU prea în timp ce sunteți la ea. Lasă-mă să știu cum merge cu reparațiile tale!
(community_translated_from_language)
rolandschwarz6 (community.author)
Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Tocmai m-am întors de la mecanicul meu de fapt. Nu o să-ți vină să crezi, au găsit atât releul principal, cât și problemele ECU, la fel ca tine! Le-am reparat pe amândouă și a fost cu siguranță mai scump decât mă așteptam, dar a meritat atât de mult. Mașina funcționează uimitor acum. Nu mai există acele opriri neobișnuite înfricoșătoare sau lupta pentru a porni. Este o mare ușurare să nu trebuiască să-mi fac griji de fiecare dată când întorc cheia. Mecanicul a făcut, de asemenea, o verificare amănunțită a sistemului electric și a spus că totul altceva pare solid, așa că sper să nu mai am surprize. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a continua cu reparațiile. Experiența dvs. m-a ajutat să iau o decizie în cunoștință de cauză și, probabil, am economisit ceva timp verificând imediat ambele probleme în loc să le repar pe rând. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul acordat!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
florianfeuer94
Hei acolo! Am avut probleme foarte similare cu BMW Seria 5 din 2000 vara trecută. Problemele de pornire, pierderea puterii și opririle neobișnuite au indicat în cazul meu releul principal, nu ECU. Când l-am adus în garaj, au crezut inițial că este și ECU, dar după testare, s-a dovedit că releul principal nu reușește să furnizeze energie constantă sistemelor electrice. Este o componentă critică care controlează distribuția energiei către diferite sisteme, inclusiv ECU. Remedierea nu a fost prea complexă, trebuia doar înlocuit releul principal. Este de fapt o problemă comună la aceste BMW-uri mai vechi. Simptomele s-au clarificat complet după înlocuire, iar mașina a mers excelent de atunci. Dacă aș fi în locul tău, aș primi o a doua opinie și le-aș cere în mod specific să verifice releul principal înainte de a trece la o înlocuire a ECU, ceea ce este mult mai complex. Testul releului este destul de simplu și orice mecanic decent o poate face rapid. Mult succes!
(community_translated_from_language)