BMW Diesel Pierdere de putere + Emisii eșuate: Ajutor de expert?

Bună ziua! De fapt, m-am confruntat cu probleme similare cu BMW-ul meu 2012 Seria 5 diesel iarna trecută. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le descrii, pierderea puterii, lumina de verificare a motorului și testul de emisii eșuat. În cazul meu, s-a dovedit a fi un colector de evacuare fisurat și un catalizator NOx defect. Scurgerea de gaze de eșapament făcea ca sistemul să tragă aer în plus, eronând citirile emisiilor și declanșând sistemul de management al motorului pentru a reduce puterea. Am reparat-o la garaj și a fost o treabă destul de serioasă, le-a luat două zile să o termine. A trebuit să înlocuiască atât colectorul, cât și catalizatorul. Motorul funcționează perfect acum, nu mai are scurgeri sau probleme de putere și a trecut testul de emisii fără probleme. Cu siguranță, l-aș verifica cât mai curând, însă, funcționarea cu o scurgere de gaze de eșapament poate provoca mai multe daune altor componente în timp. Asigurați-vă că găsiți un garaj specializat în BMW diesel, deoarece aceste sisteme sunt destul de complexe. Sper că acest lucru vă ajută să luați o decizie.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am trecut cam prin același lucru cu BMW-ul meu. Mă bucur să aud că ai rezolvat. De fapt sunt curios, îți amintești cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Al meu se descurcă bine după remediere, dar întotdeauna e bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, bucuros să împărtășesc continuarea! De când l-am văzut pe mecanic iarna trecută, totul merge perfect. Au rezolvat problema de îmbătrânire a catalizatorului de stocare a NOx și au găsit o scurgere în sistemul de evacuare. Totul m-a costat 265 €, mult mai puțin decât mă temeam inițial. Seria mea 5 a funcționat ca un campion de la reparație. Puterea a revenit la normal, nu mai verifică lumina motorului și trece cu brio testele de emisii. Am parcurs destul de multe kilometri pe el de atunci fără să apară probleme asociate. Nota de evacuare a revenit și la normal, fără sunetul de scurgere enervant. Mă bucur că am rezolvat-o când am făcut-o, deoarece mecanicul a menționat că ar fi putut cauza probleme mai scumpe dacă nu a fost verificată. Urmăriți-vă nota de evacuare și furnizarea de putere, dacă se schimbă ceva, verificați-l imediat. Dar sincer, odată ce aceste probleme sunt rezolvate corespunzător, ele tind să rămână rezolvate. Al meu a fost solid de atunci.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! De fapt, tocmai m-am întors de la mecanicul meu astăzi, după ce m-am ocupat de problemele BMW-ului meu. Ce ușurare, se pare că reparația mea a fost similară, dar a costat un pic mai mult, în jur de 400 de dolari. Au găsit o țeavă de eșapament fisurată împreună cu problema catalizatorului, ceea ce explică toate zgomotele ciudate pe care le auzeam. Sunt destul de mulțumit de cum a ieșit totul. Mașina merge mult mai bine acum, nu mai pierde putere, iar enervanta lumină de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. E ca și cum aș conduce o altă mașină! A trebuit să trec prin trei mecanici pentru a găsi pe cineva de încredere, dar a meritat osteneala. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența, m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și să nu fiu înșelat. Degetele încrucișate ambele noastre BMW-uri continuă să funcționeze fără probleme de aici încolo!

(Tradus din Engleză)