BMW i3 Hybrid blocare și smucitură: problemă cu Valvetronic?

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu al meu 2020 BMW i8 Hybrid la 175k km. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat și eu, mers greoi, ezitare, consum crescut de combustibil și temuta lumină de verificare a motorului. S-a dovedit că mecanismul meu Valvetronic avea nevoie de o procedură completă de rodaj și de înlocuirea unor piese. Senzorul arborelui excentric era distrus, iar întregul mecanism nu regla corect ridicarea supapelor. Acest lucru făcea ca motorul să funcționeze ineficient și să aibă probleme cu livrarea puterii. Aceasta nu este o reparație simplă, necesită echipament specializat de diagnosticare și expertiză cu sistemele hibride ale BMW. A fost o problemă serioasă care ar fi putut duce la mai multe daune ale motorului dacă era lăsată nesupravegheată. Repararea a implicat demontarea mai multor componente pentru a accesa sistemul Valvetronic. Sfatul meu? Nu amânați acest lucru. Găsiți un specialist BMW certificat care are experiență cu sistemele hibride. Nu este ceva ce poate aborda un mecanic obișnuit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, Mark. Este o mare ușurare să aud că altcineva a trecut prin același lucru cu hibridul lor BMW. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am de-a face acum. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparația Valvetronic? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Apreciez cu adevărat informațiile detaliate despre senzorul arborelui excentric. Cu siguranta voi cauta un specialist atestat in loc sa risc cu un mecanic general. Noroc

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine! Da, tocmai mi-am primit i8-ul înapoi de la mecanic săptămâna trecută, momentul perfect pentru a vă răspunde la întrebări. Factura totală a ajuns la 575 € pentru repararea mecanismului Valvetronic și, sincer, a meritat fiecare bănuț. De la reparație, parcă aș conduce o mașină complet diferită, în cel mai bun mod posibil! Motorul funcționează foarte bine acum, nu mai sunt smucituri sau ezitări când accelerez, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Nici ledul de verificare a motorului nu a reapărut, ceea ce este întotdeauna un semn bun. Nu am observat alte probleme de la remediere. Specialistul a făcut o treabă amănunțită cu procedura de rodare Valvetronic și a înlocuit piesele defecte. Mecanicul meu a menționat că aceste probleme sunt destul de frecvente la hibrizii BMW odată ce ating un kilometraj mai mare, așa că cu siguranță nu ești singur. Doar asigurați-vă că găsiți pe cineva care își cunoaște cu adevărat lucrurile cu hibrizii BMW, asta face toată diferența. Spune-mi cum sta cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru follow-up! De fapt, tocmai mi-am reparat i3 ieri și am vrut să împărtășesc experiența mea. Am găsit un specialist BMW certificat care a diagnosticat aceeași problemă Valvetronic pe care ați menționat-o. Costul reparației a fost un pic mai mare la 650 €, dar, așa cum ați spus, total merită. Mecanicul a fost super profesionist și m-a condus prin tot ceea ce făceau. Diferența este noapte și zi! Mașina mea funcționează din nou ca nouă, fără accelerație lentă sau ralanti brusc. Economia de combustibil s-a îmbunătățit dramatic. Mecanicul chiar mi-a arătat piesele uzate pe care le-a înlocuit, ceea ce m-a ajutat să înțeleg ce a mers prost. Vă sunt foarte recunoscător pentru sfatul de a merge la un specialist. Au descoperit câteva probleme minore în timpul inspecției, care ar fi putut deveni probleme mai târziu. Cred că am găsit în sfârșit un mecanic de încredere pentru întreținerea viitoare. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)