BMW i3 Hybrid se blochează: Alertă de problemă critică de pierdere a puterii

Hei acolo! Mă pot raporta în totalitate la situația ta i3. Am avut probleme similare cu BMW i8 Hybrid 2016 al meu anul trecut, după ce l-am reglat cu cip la un magazin terță parte. smucitura și pierderea de putere au început la aproximativ două săptămâni după melodie. S-a dovedit că reglajul cipului aftermarket nu a fost calibrat corespunzător pentru sistemul hibrid, provocând conflicte între motorul electric și coordonarea motorului cu ardere. ECU a aruncat mai multe erori din cauza acestei nepotriviri. A trebuit să recuperez software-ul original BMW și să resetez întregul sistem de management al motorului. A fost cu siguranță o problemă serioasă care ar fi putut deteriora ambele sisteme de propulsie dacă nu a fost controlată. Mașina trebuia să stea trei zile în garaj pentru a rezolva totul. Sfatul meu: dacă ați făcut vreo lucrare recentă de reglare, probabil că acesta este vinovat. Dacă nu, verificați-l de către un tehnician BMW autorizat, specializat în sisteme hibride. Aceste simptome ar putea indica, de asemenea, probleme ale sistemului de gestionare a bateriei, ceea ce nu este ceva cu care doriți să vă încurcați.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu i8! Este foarte util să auzi despre problemele de reglare. I3-ul meu este de fapt complet stoc, nu a fost niciodată reglat, așa că bănuiesc că ar putea fi ceva diferit. Îți amintești cam cât ai plătit pentru restaurarea și resetarea software-ului? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat alte ciudații?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta mai devreme cu privire la problemele i8. Vești bune, mașina mea a funcționat perfect de când am remediat-o, nicio problemă! Întreaga lucrare de restaurare și resetare a software-ului m-a costat 180 € pentru a fi sortată. Banii cheltuiți bine, având în vedere că au rezolvat complet acele probleme enervante de smucitură și putere. Din moment ce ai menționat că al tău este stoc, cu siguranță este o fiară diferită de ceea ce m-am ocupat. Al meu a fost 100% cauzat de acea melodie de cip de la terți. Chiar m-a învățat o lecție despre a rămâne cu munca autorizată pe aceste sisteme hibride complexe. Mecanicul mi-a arătat cum reglajul defectuos se încurcă cu întregul sistem, lucruri destul de nebunești! Mașina mea merge bine de peste 8 luni acum. Gata cu codurile de eroare, fără pierderi de putere, pur și simplu rulează așa cum ar trebui. Motoarele electrice și pe gaz joacă din nou frumos împreună! Dacă încă mai aveți probleme cu stocul i3, ar putea merita să verificați sistemul de gestionare a bateriei. Acești hibrizi pot fi destul de specifici în ceea ce privește electronica lor. Spune-ne ce ai aflat! Întotdeauna sunt interesat să aflu cum se rezolvă aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult urmărirea dumneavoastră detaliată! Am vrut doar să actualizez pe toată lumea, în sfârșit mi-am rezolvat i3-ul săptămâna trecută. L-am dus la un specialist în hibrid certificat și s-a dovedit că a fost un injector de combustibil defect care a provocat toată drama. Smucitura se producea din cauza livrării neregulate a combustibilului către extenderul de autonomie. Reparația nu a fost ieftină, în jur de 800 de dolari inclusiv piesele și manopera. Dar după ce l-am reparat, ce diferență! Gata cu smucitura, puterea maximă restabilită și codul de eroare a dispărut. Mecanicul a fost foarte minuțios și chiar mi-a arătat vechiul injector, era destul de stricat. Mi-am învățat lecția despre încercarea de a economisi bani cu mecanici nespecializați. Tipul anterior la care am fost a ratat complet această problemă și mi-a pierdut timpul cu reparații inutile. Ar fi trebuit să merg direct la cineva care cunoaște cu adevărat aceste sisteme hibride. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale. M-a ajutat să iau decizia de a-l verifica corect de către oamenii potriviți. Masina merge ca noua acum!

(Tradus din Engleză)