100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

luiselion1

BMW i3 Hybrid se blochează: Comutatorul de aprindere sau altceva?

Hei toată lumea! Meu 2016 BMW i3 Hybrid se comportă cu mai multe probleme, nu va începe uneori, de nicăieri se oprește în timpul conducerii, și rulează foarte dur atunci când funcționează. Bănuiesc că comutatorul de aprindere ar putea fi vinovat. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Mi-ar plăcea să aud despre experiențele dvs. de reparații și care s-a dovedit a fi problema reală. Ce au făcut mecanicii pentru a o repara? Orice sfaturi ar fi foarte apreciate.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un BMW i3 Hybrid din 2016 întâmpină probleme la pornire, opriri neașteptate în timpul mersului și funcționare neregulată. Proprietarul suspectează contactul de pornire, dar solicită sfaturi despre experiențe similare. Un respondent împărtășește o problemă similară cu un BMW i8, unde un siguranță arsă în sistemul electric principal a fost cauza, sugerând verificarea sistemului electric, a bornelor bateriei și a conexiunilor la masă. Proprietarul intenționează să verifice aceste zone cu un mecanic, sperând la o soluție simplă.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

achimschwarz1

Hei! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă foarte similară cu BMW i8 Hybrid 2018 al meu anul trecut. Aceste simptome sună exact ca prin ceea ce am trecut, a fost super frustrant, mai ales opririle neobișnuite. Sa dovedit că a fost arsă o siguranță în sistemul electric principal. Mecanicul meu l-a găsit destul de repede în timpul diagnosticării, iar înlocuirea sa a rezolvat toate aceste probleme. Totul m-a costat 52 de euro, ceea ce nu a fost deloc rău. Vărul meu are de fapt un BMW X5 și jură pe verificări regulate ale sistemului electric acum, după ce a auzit despre experiența mea. Înainte să vă pot ajuta mai precis, ați putea să-mi spuneți dacă aveți lumini de avertizare pe bord? De asemenea, se întâmplă acest lucru mai des când este frig sau după ce mașina a funcționat de ceva vreme? Aceste detalii ar ajuta la limitarea lucrurilor. Sper că putem rezolva asta pentru tine!

(community_translated_from_language)

luiselion1 (community.author)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! I3-ul meu are 61623 KM pe odometru și chiar văd o lumină de verificare a motorului, acum că ai menționat luminile de avertizare. Se întâmplă cu siguranță mai mult atunci când mașina funcționează de aproximativ 20 de minute sau cam așa ceva. Tocmai mi-am făcut service-ul regulat luna trecută, unde au verificat totul, dar aceste probleme au început să apară recent. Apreciez foarte mult sfatul cu privire la siguranța, voi avea cu siguranță mecanicul meu arunca o privire la sistemul electric, deoarece sună ca și cum ar putea fi ceva similar cu ceea ce ai experimentat. A avut i8 dvs., de asemenea, orice glitches electrice ciudate înainte de oprirea completă sa întâmplat?

(community_translated_from_language)

achimschwarz1

Hei din nou! Da, înțeleg perfect prin ce treci, i8-ul meu a avut de fapt niște ciudatenii electrice înainte ca opririle complete să înceapă să aibă loc. Radioul pâlpâia ocazional, iar geamurile electrice se comportau uneori lent. Lucrul care mi-a atras cu adevărat atenția a fost că aceste probleme s-au agravat pe măsură ce mașina s-a încălzit, la fel ca ceea ce descrii cu i3-ul tău. Din moment ce ai menționat că acum ai o lumină de verificare a motorului, aceasta este de fapt o situație diferită de ceea ce am avut eu. Problema mea cu siguranța nu a declanșat niciodată ledul de verificare a motorului. Având în vedere că problemele dvs. au început după un service recent, mă întreb dacă ceva s-a slăbit în timpul lucrărilor de întreținere. Cu aceste sisteme hibride, totul este atât de interconectat încât o conexiune slabă poate provoca tot felul de simptome ciudate. Vă spun ce, când problema mea cu siguranța a fost remediată, mecanicul a recomandat și verificarea bornelor bateriei și a conexiunilor de masă. Aceste BMW-uri pot fi foarte sensibile la orice fluctuații de tensiune. Poate cere mecanicului tău să le verifice și pe acestea în timp ce se uită la sistemul electric. Tine-ma la curent cu ce gasesc. Aceste BMW-uri hibride pot fi dificile, dar odată ce vă dați seama care este problema reală, de obicei este o soluție simplă!

(community_translated_from_language)

luiselion1 (community.author)

Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Este foarte interesant despre ciudateniile electrice pe care le-ați experimentat, de fapt îmi oferă mai multe indicii despre situația mea. Nici măcar nu m-am gândit să verific bornele bateriei și conexiunile de masă. Ai dreptate că ceva s-ar fi putut slăbi în timpul serviciului, că sincronizarea se aliniază perfect cu când au început aceste probleme. Mi-am făcut o programare la mecanicul meu pentru mâine dimineață și cu siguranță îi voi pune să verifice toate conexiunile electrice pe care le-ai menționat. Este o ușurare să auzi că, odată ce problema reală este identificată, ar putea fi o soluție simplă. Eram îngrijorat că mă voi uita la unele reparații majore de sistem hibrid! Vă voi anunța ce au găsit, chiar apreciez că v-ați acordat timp pentru a vă împărtăși experiența. M-a ajutat să mă simt mult mai încrezător în rezolvarea problemei!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3