BMW i3 Hybrid: probleme grele de rulare și accelerare

Hei acolo! Am ceva experiență cu hibrizii și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2016 i8. Lumina mea „verifica motorul” s-a aprins anul trecut cu aproape aceleași simptome pe care le descrii. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi o supapă de injecție defectă. Unul dintre injectoare nu pulveriza combustibilul în mod corespunzător, provocând acele simptome exacte, rulare accidentată, ezitare și smucitură în timpul accelerației. Reparația mi-a dat înapoi cam 515 Euro, dar de atunci merge perfect. Înainte de a putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe i3-ul dvs.? Ai observat vreo modificare a consumului de combustibil? Ați primit coduri de eroare specifice din diagnostic? Am deținut atât i8, cât și i3, așa că s-ar putea să vă pot ajuta să restrângeți mai mult acest lucru cu aceste informații. Rămâneți conectat și spuneți-mi aceste detalii, aș fi bucuros să vă împărtășesc mai multe din experiența mea!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! I3-ul meu tocmai a avut cel mai recent serviciu în urmă cu 3 săptămâni, iar în prezent sunt la 187143 KM. Nu am verificat încă codurile de eroare, dar am observat că consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15-20% în ultima lună. De fapt, simptomele au început să apară imediat după o călătorie lungă de weekend. Apreciez cu adevărat informațiile despre supapa de injecție, care ar putea explica cu siguranță simptomele pe care le întâmpin. Voi verifica codurile de eroare mâine și voi actualiza aici. Vă mulțumim că v-ați oferit să ajutați la diagnosticarea mai departe!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să ajut și mai mult cu asta. Știi, când ai menționat că simptomele au început după o călătorie lungă de weekend, care într-adevăr sună un clopot. Am avut aproape exact același lucru se întâmplă cu i8 meu, simptomele au apărut după un drum lung prea. Având în vedere kilometrajul dvs. și ceea ce descrieți cu privire la consumul crescut de combustibil, sunt și mai convins că este probabil o problemă a injectoarelor, cum am pățit și eu. În cazul meu, condusul pe autostradă pare să fi fost ceea ce a împins în cele din urmă injectorul defect peste limită. Creșterea cu 15-20% a consumului de combustibil este deosebit de revelatoare, este aproape exact ceea ce am observat și eu înainte de a-l repara pe al meu. Injectorul defect fie arunca prea mult combustibil, fie nu arunca suficient, făcând motorul să lucreze mai mult decât trebuia. Cu siguranță verificați codurile de eroare, dar aș paria pe faptul că este vorba despre injector. Când primești codurile, să-mi spui ce spun ele. Un sfat rapid din experiența mea: dacă se întoarce cu un cod P0201 până la P0204, este aproape o confirmare a unei probleme la injector. Asigură-te doar că nu aștepți prea mult pentru a o rezolva. Am învățat pe pielea mea că o astfel de funcționare poate cauza mai multe probleme pe parcurs. Ține-mă la curent cu aceste coduri, sunt curios să văd dacă i3 dvs. prezintă aceleași modele ca și al meu!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Tocmai m-am întors de la verificarea codurilor de eroare și, ca să vezi, am primit un cod P0203, exact cum ai prezis! Cred că portofelul meu este pe cale să devină un pic mai ușor, dar cel puțin știu cu ce am de-a face acum. Îți sunt foarte recunoscător pentru ajutorul tău în rezolvarea acestei probleme. Mi-ai salvat o mulțime de timp și griji cu experiența ta. Am făcut deja o rezervare la atelierul meu obișnuit pentru mâine dimineață. Mi-au oferit aproximativ același interval de preț pe care l-ați menționat, ceea ce mă face să mă simt mai bine că nu am fost înșelat. Cu siguranță o voi rezolva imediat, nu vreau să risc daune suplimentare, așa cum ați menționat. Mulțumesc încă o dată pentru că m-ați condus prin asta. Este o astfel de ușurare să știu exact ce este în neregulă și că este o problemă rezolvabilă. Ați fost incredibil de util!

(Tradus din Engleză)