BMW i4 ASC/ABS Failure + Probleme de accelerare rezolvate

Bună! Am avut o problemă similară cu BMW iX3 2018 al meu anul trecut. Releul ASC a fost într-adevăr defect, ceea ce a cauzat defectarea atât a sistemelor ASC, cât și a sistemului ABS. Trecutul în timpul accelerației este un simptom clasic, am experimentat și asta și a fost destul de îngrijorător. Problema s-a dovedit a fi mai serioasă decât se credea inițial. Mecanicul meu a constatat că defecțiunea releului a cauzat o presiune suplimentară asupra sistemului de frânare regenerativă. Reparația a presupus înlocuirea modulului ASC și recalibrarea mai multor sisteme electronice pentru ca totul să funcționeze din nou corect. Deși pare descurajantă, cu siguranță nu este ceva pe care doriți să îl ignorați sau să amânați repararea. Aceste sisteme de siguranță sunt esențiale, în special într-un vehicul electric în care furnizarea de putere și frânarea sunt atât de integrate. Vă sugerez cu insistență să găsiți un specialist BMW EV certificat pentru această reparație. În cazul meu, reparația a durat aproximativ două zile la magazin, dar mașina merge perfect de atunci. Gata cu smucituri sau lumini de avertizare. Mult succes cu reparația ta.

(community_translated_from_language)

Salut din nou! Vă mulțumim foarte mult pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele ASC/ABS. Situația ta sună exact ca ceea ce am de-a face. Întrebare rapidă, v-ați deranja să împărtășiți la ce a ajuns factura finală pentru reparații? De asemenea, ești curios dacă ai apărut și alte gremlins electrice de când l-ai reparat? Ajută cu adevărat să știu în ce aș putea fi! Mulțumesc mult!

(community_translated_from_language)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc, vești bune de fapt! După ce l-au văzut pe mecanic, mi-au rezolvat complet problema ASC. S-a dovedit că doar releul ASC era defect, așa cum bănuiam. Remedierea a fost destul de simplă și m-a costat doar 90 de euro pentru piese și forță de muncă. Mult mai puțin dureros decât mă temeam inițial! iX3-ul meu a funcționat perfect de la reparație, nu au apărut probleme electrice sau alte probleme. Trebuiturile în timpul accelerației au dispărut complet și toate luminile de avertizare au rămas stinse. Masina se simte din nou ca noua. Sunt foarte bucuros că l-am reparat când am făcut-o, în loc să-l las să se prelungească. Aceste BMW sunt mașini solide atunci când sunt întreținute corespunzător și, uneori, este doar o simplă remediere care face toată diferența. Sper că acest lucru vă va ajuta să vă dați o idee mai bună despre ceea ce ați putea căuta din punct de vedere al costurilor. Anunțați-mă dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru toate detaliile! Tocmai m-am întors de la un mecanic EV certificat și uau, ce diferență față de ultima mea experiență! Procesul de diagnosticare a fost foarte amănunțit și au găsit probleme similare cu cele menționate de dvs. Releul ASC a fost într-adevăr de vină, plus că au observat o problemă minoră de cablare care a contribuit la smucitură. Totalul a ajuns la un pic mai mult decât al tău, în jur de 150 pentru piese și manopera. Dar sincer, sunt ușurat că nu a fost mai rău. Mașina merge ca un vis acum, o accelerație lină, toate luminile de avertizare sunt stinse și sistemul de frânare se simte mult mai receptiv. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat încrederea să rezolv corect acest lucru în loc să o amân. Mi-am învățat și lecția despre a rămâne cu specialiști certificați EV. Ei își cunosc cu adevărat lucrurile când vine vorba de aceste sisteme de înaltă tehnologie. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(community_translated_from_language)