BMW i4 haos electric: navigație moartă și mesaje de eroare din belșug

Am avut o problemă similară cu BMW iX3 2018 anul trecut. Simptomele au fost aproape identice, afișaje înghețate, mesaje de avertizare neobișnuite și coduri de defecțiuni electrice. După ce am dus-o la garaj, au diagnosticat-o ca fiind un software corupt al unității de control. Modulul de control principal avea nevoie de o resetare completă și de reprogramare. Nu a fost vorba doar de o simplă actualizare, ci a trebuit să elimine și să reinstaleze întregul pachet software. Este cu siguranță o problemă serioasă, deoarece unitatea de control gestionează majoritatea sistemelor electrice ale mașinii. Repararea a durat două zile, deoarece a fost necesar să se efectueze mai multe teste de diagnosticare după reprogramare pentru a se asigura că toate sistemele comunică corect. De la reparație, nu am mai avut nicio problemă electrică. Dacă aveți simptome similare, v-aș recomanda să o verificați cât mai curând înainte de a afecta alte sisteme. Chiar dacă experiența ta anterioară la dealer nu a fost grozavă, acest lucru necesită un echipament de diagnosticare specific BMW pentru a fi rezolvat în mod corespunzător.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema unității de control! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Mă bucur să aud că au reușit să rezolve problema în mod corespunzător cu o resetare completă a software-ului. Vreți să ne spuneți cât v-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă au apărut mici defecțiuni de când s-a făcut reprogramarea? Probabil voi mușca glonțul și o voi duce la dealer, dar vreau să am o idee despre ce mă așteaptă. Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Cu plăcere să vă ofer mai multe detalii. De când am reprogramat unitatea de comandă anul trecut, iX3-ul meu a funcționat perfect fără probleme, nici o singură defecțiune sau lumină de avertizare. A fost ca și cum ai avea un început complet nou pentru toate componentele electronice. Factura totală a fost de 240 de euro pentru munca de reprogramare a software-ului. Privind în urmă, a meritat fiecare bănuț având în vedere câte dureri de cap le provocau acei gremlins electrici înainte. Tehnicienii știau cu adevărat ce fac și și-au luat timpul pentru a se asigura că totul a fost ordonat corect. Doar asigurați-vă că efectuează un test complet al tuturor sistemelor după reprogramare. Crede-mă, odată ce este reparat corect, vei simți că ai din nou o mașină nouă. Sistemul de navigare, mesajele de avertizare și toate acele erori enervante vor fi istorie. Spune-mi cum merge când o rezolvi!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Am vrut doar să vă actualizez, v-am urmat sfatul și m-am dus să-l repar. L-am dus la un alt dealer de data aceasta și ce diferență! Au găsit aceeași problemă cu unitatea de control pe care ați menționat-o și au făcut reprogramarea completă. M-a costat cam la fel ca și al tău. Partea amuzantă a fost să urmăresc fața tehnicianului când toate acele mesaje de eroare neobișnuite au continuat să apară în timpul diagnosticului inițial. El doar a dat din cap și a spus „Corupția unității de control clasice”. Mi-au păstrat mașina două zile, au făcut toate testele pe care le-ați menționat și wow, acum merge ca de vis! Sistemul de navigație a revenit la viață, nu mai sunt avertismente neobișnuite și totul funcționează perfect. Nu pot să cred că eram atât de nervos să-l repar. Ar fi trebuit să o fac mai devreme în loc să conduci cu un tablou de bord bântuit! Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să știu exact la ce să mă aștept. Acum mă pot bucura în sfârșit de i4-ul meu fără să mă întreb ce gremlin electric va apărea în continuare!

(community_translated_from_language)