BMW i5 nu pornește, misterul erorii simbolului cheii rezolvat

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile. De fapt, am avut o problemă similară cu BMW i4 2022 vara trecută. Îți simt durerea! Mașina mea a arătat exact aceleași simptome, simbol cheie și nu ar începe. S-a dovedit că unitatea de control era defectă și trebuia înlocuită. Am dus-o la atelierul meu și au rezolvat-o, dar m-a costat în jur de 1000 Euro. Prietenul meu deține un BMW iX și a fost surprins deoarece aceste probleme nu sunt frecvente la modelele mai noi. Înainte de a împărtăși mai multe detalii despre experiența mea de reparație, ați putea împărtăși: Ce cod de eroare primiți? Ați încercat să utilizați cheia de rezervă? Acest lucru se întâmplă de fiecare dată sau intermitent? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă ca și mine.

(community_translated_from_language)

Bună, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Tocmai mi-am făcut ultimul serviciu la 122309 KM și primesc intermitent codul de eroare P0513. Am încercat atât cheia principală, cât și cea de rezervă, același rezultat. Partea frustrantă este că uneori funcționează perfect, apoi încetează brusc să mai răspundă. De fapt, ce este interesant la situația unității dvs. de control, ați observat vreun semn de avertizare înainte de a eșua complet? Ocazional, al meu arată o clipire rapidă a simbolului cheii înainte de a porni normal. Te întrebi dacă așa a început și al tău sau dacă a fost un eșec complet brusc? Spune-mi despre experiența ta, m-ar putea ajuta să-mi dau seama dacă merg pe aceeași cale de reparație cu i5-ul meu.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru detaliile ulterioare despre i5. Da, acest simbol cheie pâlpâind este EXACT ceea ce am experimentat cu i4 meu înainte de lucrurile au mers spre sud! este ca déjà vu auzind descrierea ta. Natura intermitentă a problemei mă înnebunea și pe mine. Cu i4 mea, a început cu aceste flash-uri neobișnuite simbol cheie timp de aproximativ două săptămâni. Am cam ignorat-o inițial (mare greșeală, apropo), crezând că era doar o eroare. Apoi, într-o dimineață, eșec total. Nu pornea deloc. Codul P0513 este același pe care l-am primit și eu. Privind în urmă, mi-aș fi dorit să o duc la service când au început primele semnale luminoase. Aș fi putut să mă salvez de la a rămâne blocat pe alee în acea dimineață! Din moment ce ați întrebat despre unitatea de control, după înlocuire, a funcționat perfect în ultimele 8 luni. Nu mai clipesc simboluri, nu mai are probleme de pornire. Deși trebuie să spun că factura de reparații nu a fost deloc plăcută! Sfat rapid din experiența mea: dacă vedeți același model ca mine, vă recomand să o verificați cât mai curând. Aceste probleme intermitente au prostul obicei de a deveni permanente. Mai bine în siguranță decât să-ți pară rău, nu?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru perspectivă detaliată! Chiar m-ai convins să nu mai amân de la asta. Simptomele acelea pâlpâitoare care se potrivesc cu ale tale atât de aproape mă fac îngrijorat și cu siguranță nu vreau să ajung blocat undeva. Mai bine să te descurci acum decât să riști un eșec complet. O să sun mâine la centrul meu de service pentru a o rezerva. Costul reparației nu este o veste grozavă, dar este mai bine decât a avea de a face cu o mașină moartă în cel mai rău moment posibil. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face. Probabil că voi actualiza firul odată ce îl rezolv, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu i5-ul lor. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(community_translated_from_language)