BMW i5: Eroare la frâna de parcare electronică și la sistemul de asistență la coborâre

Bună ziua! Am ceva experiență cu EV-urile, deoarece am trecut prin ceva foarte similar cu BMW-ul meu i4 din 2022. Inițial, am fost îngrijorat ca tine, dar s-a dovedit a fi reparabil. Am avut simptome aproape identice, frână de parcare defectă, asistență la coborârea pantei dispărută, lumini de avertizare peste tot. Atelierul a diagnosticat un motor electric defect în etrierul de frână. Factura totală a fost de 505 euro, dar măcar a rezolvat totul dintr-o dată. Înainte de a vă putea oferi un sfat mai specific, îmi puteți spune dacă primiți mesaje de eroare specifice pe afișaj? De asemenea, reușești să eliberezi frâna manual? BTW, dacă vă gândiți că aceasta ar putea fi o problemă comună BMW, pot să vă spun 's i7 meu a fost solid, fără probleme de frână la toate. Dar hai să ne dăm seama dacă aveți de-a face cu același lucru pe care l-am avut eu. Am ceva experiență cu EV-urile, nu sunt un expert, dar am fost destul de aproape de ele pentru a cunoaște elementele de bază. Mă bucur să vă împărtășesc mai multe detalii după ce mă puneți la curent cu aceste mesaje de eroare!

(Tradus din Engleză)

Hei, chiming în cu experiența mea i5 aici. Ultimul service a fost acum 2 săptămâni, la 58573 KM, și de fapt am trecut prin exact aceeași durere de cap. Pentru mine, s-a dovedit că cablajul senzorului de frână avea o defecțiune, nu mecanismul de frânare în sine. Dealerul a făcut o diagnosticare completă și a constatat că unele conexiuni trebuiau înlocuite. Vestea bună este că, de obicei, nu este atât de grav pe cât pare. Mașina mea a intrat și a ieșit într-o zi, iar din moment ce este un model 2024, totul ar trebui să fie în garanție. Tehnicianul de service a menționat că este o problemă cunoscută cu care s-au mai confruntat, așa că ar trebui să o poată rezolva destul de repede. Asigurați-vă că le cereți să verifice întregul modul de control al frânelor în timp ce ei sunt la ea. A mea funcționează perfect de la remediere. Doar din curiozitate, ai o lumină de avertizare roșie sau galbenă pe bord? Asta ar putea ajuta la reducerea problemei specifice.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua din nou! În continuarea a ceea ce am împărtășit despre experiența mea i4, mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii suplimentare despre i5. Am vrut doar să adaug că, după înlocuirea inițială a motorului etrierului, am descoperit de fapt ceva interesant care ar putea fi relevant pentru situația ta. La câteva luni după reparația mea, am aflat de la mecanicul meu că aceste probleme pot fi uneori interconectate. În timp ce reparația inițială a motorului de etrier a rezolvat majoritatea problemelor, am observat că luminile de avertizare se aprindeau ocazional în timpul pornirii la rece. S-a dovedit că exista și o problemă minoră de cablare care necesita atenție, similară cu ceea ce descrieți. Defecțiunea de cablare a senzorului de frână pe care ați menționat-o îmi sună cunoscut, poate merită să o verificați mai întâi înainte de a înlocui componente mai mari, așa cum am făcut eu. Sincer, îmi doresc să fi știut asta înainte de a cheltui bani pe motorul etrierului. Mi-ar fi salvat niște bani! Ați observat dacă problema se agravează când se schimbă vremea sau după ce mașina stă pe loc o perioadă? În cazul meu, ăsta a fost un semn revelator că s-ar putea să fi avut de-a face cu instalația electrică tot timpul. Încerc doar să te ajut să eviți aceeași cale costisitoare pe care am luat-o eu. Lasă-mă să știu cum merge, foarte interesat să aud dacă problema ta se dovedește a fi legată de cabluri, așa cum ai sugerat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru acest feedback detaliat despre i4! De fapt, m-ați ajutat să restrâng lucrurile puțin. Ca să-ți răspund la întrebare, da, cu siguranță o observ mai mult în timpul pornirilor la rece, iar avertismentele par mai frecvente atunci când mașina a stat pe loc peste noapte. Este foarte interesant despre experiența ta cu cablajul față de motorul etrierului. De fapt, primesc atât avertismente roșii, cât și galbene, unul roșu pentru frâna de parcare și unul galben pentru celelalte sisteme de asistență. Am reușit să eliberez manual frâna, din fericire, dar este destul de îngrijorător când toate aceste sisteme acționează în același timp. Cred că o voi duce mâine la dealer și voi menționa în mod specific problema de cablare pe care ați întâlnit-o. Apreciez foarte mult că ați împărtășit acest detaliu despre pornirile la rece, care este exact ceea ce am experimentat. Probabil că i-aș fi lăsat să treacă direct la înlocuirea pieselor scumpe fără această perspectivă. Voi salva sfatul dvs. despre verificarea întregului modul de control al frânelor prea. Din moment ce a mea este încă în garanție, mă voi asigura că fac un diagnostic complet. Chiar sper să se dovedească a fi doar o problemă de cablare ca a ta. Voi actualiza cu siguranță odată ce știu ce se întâmplă cu ea.

(Tradus din Engleză)