BMW i8 ABS Avertisment: Probleme de tracțiune și accelerație?

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile hibride și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2015 i3. Nu sunt un mecanic profesionist, dar m-am confruntat cu partea mea echitabilă de probleme auto de-a lungul anilor. Iarna trecută, mi s-a aprins becul ABS cu simptome foarte asemănătoare cu cele descrise de dvs. După câteva zile stresante, am dus-o la atelierul meu și mi-au diagnosticat o unitate de control ABS defectă. A trebuit să înlocuiască întreaga unitate, ceea ce m-a costat aproximativ 1000 de euro, dar a rezolvat problema complet. Poți să ne dai mai multe detalii despre i8-ul tău? De exemplu, când au început aceste simptome și ați observat alte lumini de avertizare? De asemenea, se întâmplă mai mult atunci când mașina este rece sau după ce a funcționat o vreme? Cunoașterea acestor detalii ar putea ajuta la identificarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Apropo, acest lucru pare să apară ocazional atât la modelul i3, cât și la modelul i8, deși nu este foarte frecvent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu atinge 123881 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ 3 luni. Simptomele au început destul de din senin săptămâna trecută, fără un model anume cu alergarea la rece sau la cald. Deocamdată doar becul ABS, fără alte lumini de avertizare. Totuși, accelerația sacadată este cu adevărat enervantă, mai ales că totul era neted ca unt înainte de asta. Sper că nu întreaga unitate de control trebuie înlocuită, dar experiența dumneavoastră cu i3 mă face să cred că s-ar putea să mă uit la o factură de reparație similară. Cred că va trebui să mușc glonțul și să-l verific corect.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre i8-ul tău. Da, acele simptome pe care le descrii sunt ciudat de asemănătoare cu ceea ce am experimentat cu i3-ul meu. Debutul neobișnuit și acea accelerație sacadată, este ca un déjà vu! Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, înainte să sfârșesc prin a înlocui unitatea de control, mecanicul meu a verificat mai întâi senzorii de turație a roților. De obicei, sunt o soluție mai ieftină, dar în cazul meu, nu ei au fost vinovați. Având în vedere kilometrajul tău (al meu era în jur de 115000 KM când s-a întâmplat), ar putea merge sincer în orice direcție. Ceva pe care l-am învățat în timpul calvarului meu, dacă primești lumina ABS fără alte lumini de avertizare, asta este de fapt o veste puțin bună. Când am primit prima problemă, am fost foarte îngrijorat că ar putea fi ceva cu sistemul hibrid, care ar fi fost mult mai scump. Sfat rapid, în timp ce așteptați să îl verificați, încercați să conduceți puțin mai precaut, mai ales pe condiții umede, deoarece ABS-ul nu funcționează corect. Știu că este o durere, dar mai bine să ai grijă decât să-mi pară rău. Spune-mi ce spune mecanicul tău când îl verifici. Sunt chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile detaliate! Am luat în serios sugestia dvs. și am rezervat-o pentru mâine dimineață la atelierul meu obișnuit. Aveți perfectă dreptate când spuneți că trebuie să fiu foarte atent, am condus de parcă aveam coji de ou sub pedale! Chiar sper că este vorba doar de senzorii de viteză ai roților pe care i-ai menționat și nu de unitatea de control completă. Este o ușurare să aud că lipsa altor lumini de avertizare ar putea fi un semn bun. Cu siguranță vă voi ține la curent cu ceea ce găsesc, ar fi interesant să vedem dacă mașinile noastre au același gremlin. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența și sfaturile. Mă face să mă simt un pic mai puțin îngrijorat cu privire la întreaga situație!

(Tradus din Engleză)