BMW i8 se smucește, fumează și se blochează, este nevoie urgentă de ajutor

În calitate de proprietar al unui BMW ActiveHybrid 7 2011, am avut de-a face cu simptome similare. Sacadările, consumul excesiv de combustibil și fumul pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat atunci când conectorii injectorului meu de combustibil s-au defectat. Am avut mașina la garaj chiar luna trecută. Diagnosticul a relevat corodarea conectorilor cablajului la două injectoare, ceea ce a cauzat o livrare inconsecventă a combustibilului. Problema blocării a fost, de asemenea, legată de acest lucru. A trebuit să înlocuiască întregul fascicul de cabluri de injecție și două injectoare. Aceasta este, de fapt, o problemă gravă care poate duce la rateuri de aprindere a cilindrilor și potențiale deteriorări ale motorului dacă nu este verificată. Diagnosticarea corectă cu un instrument de diagnosticare specific BMW este esențială. Bine că am depistat-o din timp, mecanicul meu a spus că ar fi putut cauza probleme mult mai mari. Sugestia mea este ca un tehnician certificat BMW să verifice conexiunile sistemului de injecție și cablajul. Simptomele pe care le descrieți sunt prea asemănătoare pentru a fi ignorate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Simptomele mele sună exact ca prin ceea ce ați trecut cu ActiveHybrid. Am rezervat deja o programare pentru a fi verificată corect de data aceasta. Mă întrebam, îți amintești cam cât ai plătit pentru reparații? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Am fost puțin îngrijorat de potențialele efecte pe termen lung.

(community_translated_from_language)

Bună ziua! Am vrut doar să urmăresc costurile reparației mele ActiveHybrid. De fapt, am avut noroc, s-a dovedit a fi mult mai simplă decât reparația mea inițială. Mecanicul a descoperit că era doar o conexiune defectuoasă a cablului la sistemul de injecție, pe care au reparat-o pentru doar 95 €. De când s-a rezolvat problema, mașina merge ca pe roate, fără smucituri, fum sau consum excesiv de combustibil. Sunt foarte ușurat că nu a fost ceva mai grav, ca atunci când a trebuit să-mi înlocuiască întregul cablaj. Toate acele simptome îngrijorătoare au dispărut complet după remediere. Credeți-mă, verificarea a fost o mișcare corectă. Uneori, aceste sisteme hibride pot fi dificile, dar depistarea timpurie a problemelor înseamnă de obicei reparații mai simple și mai ieftine. Sincer, liniștea sufletească de a ști că a fost reparat corespunzător a meritat fiecare bănuț. Lasă-mă să știu cum merge întâlnirea ta, curios să aud dacă este aceeași problemă!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru actualizare, care este foarte liniștitor! Tocmai m-am întors de la mecanic, de fapt, și wow, ce ușurare! Se pare că problema mea a fost destul de similară. Au găsit doi conectori deteriorați în sistemul de injecție de combustibil care au cauzat toate aceste probleme. M-a costat aproximativ 200 € pentru reparație, ceea ce, sincer, mi se pare un chilipir, având în vedere cât de îngrijorat am fost. Am luat-o pentru un test drive după reparație, și ce diferență! Nu mai există sacadări, fumul a dispărut, iar motorul pare puternic din nou. Consumul de combustibil a revenit și el la normal. Mecanicul a menționat că am prins-o la timp, înainte ca aceasta să provoace daune serioase. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai împărtășit experiența, m-a ajutat să înțeleg cu ce am de-a face și mi-a dat imboldul să o verific cum trebuie. i8 meu rulează ca nou din nou, și nu am putut fi mai fericit cu rezultatul!

(community_translated_from_language)