BMW iX defecțiuni electrice multiple, misterul alternatorului

Ca proprietar al unui BMW i4 (2020), m-am confruntat cu probleme aproape identice luna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, defecțiuni multiple ale sistemului, lumini de avertizare și performanțe slabe ale bateriei. În cazul meu, nu a fost alternatorul (deoarece acestea sunt vehicule electrice), ci mai degrabă un modul de control al bateriei de înaltă tensiune defect. Bateria principală era în regulă, dar sistemul de control trimitea citiri incorecte ale tensiunii, ceea ce făcea ca sistemele autovehiculului să nu mai funcționeze. Când am dus-o la garaj, diagnosticul a arătat că sistemul de gestionare a bateriei avea nevoie de recalibrare, iar unul dintre senzorii de monitorizare cedase. Era o problemă gravă care necesita o atenție specializată, deoarece afecta întregul sistem electric. Repararea a implicat înlocuirea senzorului defect și actualizarea software-ului de gestionare a bateriei. Sugestia mea ar fi să fie verificată în mod special de un tehnician EV certificat care are experiență cu sistemele electrice ale BMW. Aceste simptome nu ar trebui să fie ignorate, deoarece pot afecta potențial sistemele critice de siguranță.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Foarte util să aud de la cineva care a trecut prin asta. Soluția ta cu modulul de control al bateriei are foarte mult sens, având în vedere simptomele. Sunt doar curios, îți amintești cât de mult te-a dat înapoi reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere? Mi-ar plăcea să știu dacă au apărut alte ciudații după aceea. Sunt încă puțin nervos să-l repar, dar auzirea remedierii tale reușite îmi oferă mai multă încredere în ceea ce privește rezolvarea.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur că am putut ajuta cu experiența mea. Am vrut doar să te informez că, de când am reparat-o pe a mea, a mers ca un vis! Avertizările de supratensiune au dispărut complet după ce au înlocuit acel senzor defect și au rezolvat problema bateriei. Costul total a ajuns la 290 €, care sincer nu a fost atât de rău pe cât m-am temut având în vedere cât de multe lumini de avertizare au fost intermitent. O conduc zilnic de câteva săptămâni și nu au apărut ciudățenii sau probleme. Performanța bateriei a revenit la normal, iar toate sistemele funcționează perfect. Chiar a fost doar modulul de control al bateriei, exact ca simptomele tale. Sincer, odată ce o rezolvi cu un tehnician EV bun, probabil te vei întreba de ce ai fost atât de îngrijorat, lucrurile astea par mai înfricoșătoare decât sunt de fapt! i4 mea se simte ca nou din nou, așa că sunt destul de încrezător că veți avea același rezultat cu iX dumneavoastră. Doar asigurați-vă că obțineți un specialist certificat EV pe ea, și ar trebui să fie de aur.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Am vrut doar să vă anunț că în sfârșit mi-am verificat iX-ul. L-ai dus la un specialist certificat BMW EV și s-a dovedit că ai fost perfect! A avut aproape aceeași problemă, senzor defect în sistemul de gestionare a bateriei. Lucrul amuzant este că costul reparației mele a fost destul de aproape de al tău, în jur de 300 de euro. L-am primit ieri și wow, ce diferență! Toate acele lumini ale pomului de Crăciun de pe tabloul de bord au dispărut, iar mașina pornește perfect acum. Tehnologia a explicat totul foarte clar, mi-a arătat senzorul vechi și cum se încurcă cu citirile de tensiune. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să-ți faci griji pentru asta. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să iau decizia de a o rezolva în loc să o amân. Mă simt grozav să am mașina înapoi la normal. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)