BMW iX1 haos electric: defecțiuni și avertismente multiple ale sistemului

Bună ziua! De fapt, m-am confruntat cu probleme similare cu BMW i3 2020 în sezonul trecut. Simptomele pe care le descrii sună foarte familiar, mașina mea afișa mai multe lumini de avertizare și avea probleme grave de gestionare a energiei. Din experiența mea din garaj, s-a dovedit a fi un sistem defect de gestionare a bateriei de înaltă tensiune. Tehnicianul a constatat că mai multe module din pachetul de baterii funcționau defectuos, provocând fluctuații de tensiune și erori de sistem. A fost o problemă destul de gravă, care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate și expertiză. Repararea a implicat recalibrarea sistemului de gestionare a bateriei și înlocuirea unor module defecte. Lucrarea a durat aproximativ trei zile, dar a rezolvat complet toate luminile de avertizare și problemele de alimentare. Având în vedere numărul mare de kilometri parcurși de iX1, aș sugera cu tărie să fie verificat de un specialist certificat BMW EV care are instrumentele de diagnosticare potrivite. Simptomele pe care le descrieți nu sunt ceva ce doriți să ignorați, problemele electrice ale vehiculelor electrice pot escalada rapid dacă nu sunt abordate corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știi că sistemul de gestionare a bateriei este vinovatul. De fapt, mă îndrept mâine la un specialist certificat BMW EV. Sunt doar curios, îți amintești cât de mult te-a dat înapoi reparația? Și totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte ciudații?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta! Am vrut doar să vă actualizez, de când am văzut mecanicul pentru i3-ul meu, acesta funcționează ca un vis. Avertizările de supratensiune au dispărut complet după ce au rezolvat problema bateriei. Pentru mine, a ajuns să coste 290 € pentru a repara bateria puternic descărcată / defectă, care sincer nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Au făcut o treabă minuțioasă cu sistemul de gestionare a bateriei, iar de atunci nu am mai avut nicio lumină de avertizare. Acum, mașina pornește perfect de fiecare dată, iar toate sistemele electrice funcționează exact așa cum ar trebui. Au trecut deja câteva luni și nu am observat nicio ciudățenie sau problemă nouă. Chiar simt că au ajuns la rădăcina problemei. A meritat cu siguranță să o repar la un service autorizat, știau exact cu ce au de-a face și aveau tot echipamentul necesar pentru a o diagnostica și a o repara corect. Lasă-mă să știu cum te descurci cu întâlnirea ta! Cu aceste simptome, sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat eu, așa că sperăm că vor fi capabili să rezolve problema la fel de eficient.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la specialistul BMW certificat și uau, ce experiență diferită! Tehnicianul a găsit aceeași problemă pe care ați menționat-o, sistem defect de gestionare a bateriei. Au fost super profesioniști și știau exact ce caută. Se pare că reparația mea a fost puțin mai scumpă, deoarece au trebuit să înlocuiască mai multe componente, dar sincer, văzând cum merge mașina acum, a meritat din plin. Tabloul de bord a revenit în sfârșit la normal, gata de spectacol! Pornirea este lină și toate sistemele funcționează perfect. Ai fost pe măsură să mergi la un specialist certificat. Aveau acest echipament de diagnostic uimitor care a identificat exact problema în cel mai scurt timp. Toată reparația a durat vreo patru zile, dar mi-au dat o mașină de împrumut, așa că nu a fost prea incomod. Vă mulțumesc din nou pentru sfatul dvs., chiar m-a ajutat să iau decizia corectă în loc să încerc mecanici neobișnuiți care ar putea să nu înțeleagă aceste sisteme EV complexe. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre obținerea de ajutor specializat pentru probleme electrice!

(Tradus din Engleză)