BMW iX1 nu pornește: sistemul de imobilizare provoacă dureri de cap

Hei acolo! Am ceva experiență cu vehiculele electrice și am avut o problemă foarte similară cu BMW-ul meu 2021 i4 (am și un iX3 în familie). Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Pentru mine, s-a dovedit că telecomanda nu era programată corect la sistemul de imobilizare al mașinii. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au reprogramat cheia, m-au costat în jur de 45 de euro și a durat aproximativ o oră. Cu toate acestea, înainte de a merge la magazin, ați putea să ne spuneți: ați înlocuit recent bateria cheii? Folosiți cheia originală sau o cheie de schimb? Acest lucru a început să se întâmple brusc sau treptat? Acest lucru ar ajuta la restrângere dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună foarte asemănător cu ceea ce mă confrunt. Eu rulez la 38658 KM și tocmai am avut service luna trecută. De fapt, folosesc cheia originală și încă nu i-am schimbat bateria. Problema a început destul de brusc, a funcționat bine într-o seară și a doua zi dimineața a început să se întâmple. Cu siguranță o să mă uit la unghiul de programare al cheii pe care l-ați menționat. Foarte util să știi și despre costul și timpul implicat. Probabil că voi verifica acest lucru cu atelierul meu înainte de a căuta alte cauze potențiale.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru informațiile suplimentare despre iX1. Da, debutul brusc fără nicio schimbare a bateriei se potrivește cu siguranță cu ceea ce am experimentat cu i4-ul meu. Din moment ce ai menționat că tocmai ai avut service luna trecută, sunt și mai convins că are legătură cu programarea cheii. Uneori, aceste probleme pot apărea după întreținerea de rutină dacă sistemul are nevoie de o resetare. În cazul meu, după ce a fost remediat, nu am mai avut probleme de peste un an. Un lucru pe care l-am învățat, dacă aveți această problemă, încercați să utilizați cheia de rezervă (dacă aveți una) pentru a exclude dacă este o problemă cu o singură cheie sau un lucru la nivelul întregului sistem. Când am avut problema, ambele chei au funcționat, ceea ce l-a ajutat pe tehnician să o diagnosticheze ca o problemă de programare a sistemului, mai degrabă decât o cheie defectă. Rețineți că, deși soluția mea a fost relativ simplă, este totuși cel mai bine să fie verificată de cineva care cunoaște bine aceste sisteme. Imobilizatorul este destul de sofisticat la aceste BMW-uri mai noi și vrei pe cineva care știe ce fac. Spune-ne cum merge când îl verifici!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate urmăririle detaliate! Este un sfat foarte inteligent despre încercarea cheii de rezervă, de fapt o am acasă și nu m-am gândit să o testez. Cu siguranță voi încerca asta înainte de a merge la atelier. Este super liniştitor să auzi că nu ai avut nicio problemă de când l-ai remediat. Tocmai mi-am sunat atelierul și am reușit să iau o programare pentru săptămâna aceasta. Le-au menționat posibilitatea de programare cheie și păreau să creadă că este și o cauză probabilă, mai ales având în vedere debutul brusc. M-au citat cam în același interval de preț pe care l-ați menționat, ceea ce este o ușurare, mă temeam că ar putea fi ceva mai serios și mai scump! Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența și pașii de depanare. M-a ajutat să mă simt mult mai încrezător în gestionarea acestei probleme. Voi actualiza firul după ce îl rezolv, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu iX1.

(Tradus din Engleză)