BMW M3 Power Seat Mystery: Nicio mișcare în ciuda aprinderii

Bună! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și am avut de-a face cu o problemă similară la BMW-ul meu 2011 M5 anul trecut. Simptomele au fost exact aceleași, scaunele electrice nu răspundeau și setările de memorie acționând. După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, l-au diagnosticat ca fiind o baterie puternic descărcată/defectă, ceea ce provoacă o putere insuficientă pentru modulele scaunelor. Am fost puțin surprins, deoarece 335i-ul meu nu a avut niciodată astfel de probleme. Reparația m-a costat în jur de 290 de euro inclusiv piesele și manopera. Au trebuit să înlocuiască bateria și să resetați modulele de control al scaunelor. După aceea, totul a funcționat din nou perfect. Înainte de a sugera ceva specific pentru cazul dvs., ați putea spune: Există alte probleme electrice? Când a început să se întâmple asta? Se aprinde ledul de avertizare a bateriei? Nu ezitați să oferiți mai multe detalii, astfel încât să vă pot ajuta în continuare!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! M3-ul meu (184758 KM) tocmai a fost revizuit luna trecută și nu au menționat nicio problemă legată de baterie. Dar s-ar putea să fiți pe ceva, deoarece am observat că luminile interioare par puțin mai slabe în ultima vreme. Până acum nu s-a aprins nicio lumină de avertizare a bateriei, dar problema scaunelor a început acum vreo două săptămâni. A fost treptat, mai întâi partea pasagerului a început să acționeze, apoi a urmat partea șoferului. Nu există alte probleme electrice, cu excepția unei funcționări ușor mai lente a geamurilor electrice. Voi verifica mai întâi bateria înainte de a mă arunca în reparații mai complexe. Ar fi o ușurare dacă e doar asta! Chiar nu vreau să mă ocup cu înlocuirea întregului modul al scaunului.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre M3-ul tău. Știi, după ce am citit despre luminile mai slabe și geamurile mai lente, sunt și mai convins că este vorba despre baterie, la fel cum am pățit și eu cu M5-ul meu. Chiar dacă mașina ta abia a fost revizuită, bateriile pot începe să facă probleme destul de repede. A mea a făcut același lucru, fără lumină de avertizare, dar simptomele au fost foarte asemănătoare cu ceea ce descrii tu. Modelul de defecțiune treptată este, de asemenea, super familiar, exact așa a decurs și a mea. Un lucru rapid pe care îl puteți încerca: dacă aveți un multimetru la îndemână, verificați tensiunea bateriei. Ar trebui să fie în jur de 12,6V când motorul este oprit. A mea era la 11,8V când am avut aceste probleme. Recomand în continuare verificarea de către un profesionist, dar aș paria bani buni că e vorba de baterie. Mult mai bine decât să te ocupi de înlocuirea modulului scaunului, crede-mă, am fost acolo! Lasă-ne să știm ce afli. Aceste BMW-uri pot fi dificile cu chestii electrice, dar de obicei este ceva simplu ca asta.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru urmărire! Cu siguranță m-ai făcut să mă simt mai bine în legătură cu toată această situație. De fapt, am pus mâna pe un multimetru de la vecinul meu și am testat bateria, arată 11.9V, destul de aproape de ceea ce ai menționat despre a ta. Se pare că avem de-a face cu aceeași problemă până la urmă! Mi-am sunat deja mecanicul obișnuit și l-am rezervat pentru mâine dimineață. Sper cu adevărat să fie doar bateria ca în cazul tău. Costul reparației de 290 de euro pe care l-ați menționat sună mult mai bine decât îmi imaginam pentru o înlocuire completă a modulului scaunului! Mă voi asigura că actualizez acest thread după ce îl rezolv, ar putea ajuta pe altcineva cu probleme similare în continuare. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența cu M5. Acești gremlini electrici BMW pot fi destul de înfricoșători până când îți dai seama ce îi provoacă de fapt!

(community_translated_from_language)