NicoMey
BMW M3 Trans Warning: Este nevoie de ajutor expert DIY
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Proprietarul unui BMW M3 din 2009 se confruntă cu probleme de transmisie, inclusiv martori de avertizare, zgomote de frecare la schimbarea vitezelor, schimbări de viteze sacadate și intrarea mașinii în modul de avarie. Cauza suspectată este un senzor de temperatură al transmisiei defect, dar proprietarul este precaut din cauza unei experiențe negative anterioare cu un mecanic. Sfaturile altora sugerează verificarea nivelului și stării lichidului de transmisie, deoarece lichidul insuficient sau murdar ar putea duce la supraîncălzire și uzură internă. Proprietarul descoperă în cele din urmă o scurgere de lichid și rezolvă problema cu o spălare a lichidului, înlocuirea filtrului și repararea scurgeri, ceea ce duce la o funcționare lină și fără alte probleme.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
NicoMey (community.author)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu, foarte util să știu despre nivelul de lichid fiind vinovat în cazul tău. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru tot? Și transmisia dvs. a funcționat fără probleme de la reparație, sau ați observat alte probleme care au apărut? Chiar vreau să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă ar trebui să mă pregătesc pentru eventuale probleme ulterioare.
(community_translated_from_language)
MarcelS89
Hei din nou! Am vrut doar să continui, deoarece tocmai am rezolvat totul cu M5-ul meu. Vei fi ușurat să știi că a fost cu siguranta senzorul de transmisie temp care a fost acționează în sus, la fel cum am suspectat ar putea fi cazul cu a ta. Am reparat-o săptămâna trecută, au descoperit că senzorul era defect și că nivelul uleiului din cutia de viteze era mult prea scăzut. Factura totală a ajuns la 365 € pentru tot. Partea cea mai bună? Transmisia mea funcționează ca un vis acum, schimbări ușoare, fără lumini de avertizare, iar mașina se simte fantastic. Sincer, îmi doresc să o fi rezolvat mai devreme! Nu am avut o singură problemă de la reparație, iar mecanicul meu consideră că totul altceva acolo arată solid. Cu siguranță, du-te la un control cât mai repede, aceste tipuri de probleme se pot agrava dacă le lași prea mult timp. Dar, pe baza a ceea ce descrii, se pare că ai de-a face cu ceva similar cu ceea ce am avut eu. Doar asigurați-vă că ei fac un diagnostic adecvat înainte de scufundări în. Și, așa cum am menționat mai devreme, cereți-le să verifice nivelul și starea lichidelor, acesta este de obicei un bun punct de plecare. Sper că acest lucru vă ajută să vă faceți o idee mai bună despre ceea ce ați putea căuta! Lasă-mă să știu cum merge.
(community_translated_from_language)
NicoMey (community.author)
Mulțumesc tuturor pentru contribuție. Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu M3-ul meu. În sfârșit, am verificat mașina ieri și ați fost pe măsură! Am fost la acest nou mecanic care s-a dovedit a fi fantastic. Un tip foarte serios care și-a făcut timp să explice totul. Similar cu ceea ce sa întâmplat cu M5-ul tău, lichidul meu de transmisie era foarte scăzut și murdar. Au găsit o mică scurgere care drenase încet lichidul, ceea ce explica toate acele zgomote de măcinat și lumini de avertizare. Prejudiciul total a ajuns la aproximativ 450 de euro, nu chiar atât de grav pe cât mă așteptam. Au făcut o spălare completă a lichidului, au înlocuit filtrul, au reparat scurgerea și au verificat toți senzorii. Mult mai bine decât ultimul meu mecanic care a vrut să reconstruiască întreaga transmisie! Am luat-o azi la o mașină și ce diferență! Schimbările sunt lin acum, nu mai sunt lumini de avertizare, iar mașina se simte ca nouă. Sincer, simt un pic prost pentru că amânat-o atât de mult timp. Apreciez cu adevărat toate sfaturile, m-au scutit de la potențialul de a înrăutăți problema (și mai scumpă)!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
MarcelS89
Bună ziua. Am avut probleme similare cu BMW M5 2012 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat, lumini de avertizare, schimbări bruște și modul limp. Inițial am crezut că este doar un senzor, dar s-a dovedit că nivelul uleiului din cutia de viteze era foarte scăzut, cauzând supraîncălzire și lubrifiere slabă. Am dus-o la mecanicul meu de încredere, care a efectuat un diagnostic complet. Au găsit particule metalice în lichidul de transmisie vechi, ceea ce indica o oarecare uzură internă. A fost necesară o spălare completă a lichidului de transmisie, înlocuirea filtrului și a trebuit să înlocuiască un pachet de ambreiaj uzat. A fost o problemă gravă care ar fi putut duce la defectarea totală a transmisiei dacă nu era verificată. Sfatul meu: asigurați-vă că verifică mai întâi nivelul și starea lichidului de transmisie. Cereți-le să vă arate lichidul vechi atunci când îl golesc, dacă este închis la culoare sau are particule metalice, veți avea nevoie de mai mult decât o simplă schimbare a lichidului. De asemenea, solicitați un raport detaliat de diagnosticare înainte de a începe orice lucrare majoră. Nu așteptați, de obicei aceste simptome nu se ameliorează de la sine.
(community_translated_from_language)