BMW M3 Verificați motorul + Consum ridicat de combustibil: Problemă cu senzorul O2?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW M4 2021 al meu anul trecut. Am destulă experiență cu BMW-uri, deținând câteva modele de-a lungul anilor. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Mi s-a aprins ledul de verificare a motorului și am observat că ardeam combustibilul ca un nebun. S-a dovedit a fi o conexiune slabă în cablajul senzorului de O2. Mecanicul meu de încredere a găsit problema destul de repede, unul dintre conectori s-a slăbit și a cauzat probleme intermitente de conexiune. Reparația totală m-a costat 95 de euro, în principal pentru timp de diagnosticare și repararea conexiunii. Mult mai bine decât înlocuirea întregului senzor! Ați putea spune ce coduri de eroare primiți? De asemenea, câte mile/kilometri sunt pe M3-ul tău? Aceste informații ar ajuta să stabilim dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Da, M3-ul meu tocmai a atins 143270 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ 2 luni. Obținerea codului P0141, care se potrivește cu ceea ce ați menționat despre senzorul de O2. Foarte bine să aud că ar putea fi doar o conexiune slăbită, cu siguranță bate nevoia de a înlocui totul. Consumul dvs. de combustibil a revenit la normal imediat după reparație? Sper să pot scăpa și cu o reparație simplă ca a ta.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, cu aceste simptome și codul P0141, este cu siguranță similar cu ceea ce am experimentat. Consumul meu de combustibil a revenit la normal destul de mult imediat după ce au reparat conexiunea, a fost ca noaptea și ziua! Partea amuzantă este că și eu aveam cam același kilometraj (aproximativ 140 000 km) când s-a întâmplat la M4-ul meu. Aceste conexiuni pot deveni un pic ciudate în timp, cu toate ciclurile de căldură și vibrațiile motorului. Asigură-te că mecanicul tău verifică bine toate conexiunile. În cazul meu, au găsit și un pic de coroziune pe pini, pe care au curățat-o în timpul lucrului. Probabil că acest lucru a ajutat la prevenirea reapariției problemei. Funcționez fără probleme de aproximativ un an, fără nicio problemă. Consumul meu se menține constant la ceea ce ar trebui să fie pentru un M4. Să sperăm că vei avea același noroc cu o reparație simplă, așa cum am avut eu. Aș fi interesat să aflu ce găsește mecanicul tău, ține-ne la curent!

(community_translated_from_language)

Apreciez foarte mult continuarea detaliată! Este super liniștitor să aud despre consumul de combustibil revenind la normal imediat. Am rezervat mașina pentru mâine dimineață și voi menționa cu siguranță coroziunea conectorului despre care ai vorbit, pare a fi un lucru inteligent de verificat în timp ce ei sunt în jurul valorii de poking acolo. Faptul că nu ai avut nicio problemă timp de un an este exact ceea ce voiam să aud. Știi, e ciudat cât de asemănătoare sunt situațiile noastre, până la kilometraj. Are sens complet despre ciclurile de căldură și vibrații care afectează conexiunile în timp. Sincer, mă temeam de o factură masivă de reparații, dar asta pare mult mai ușor de gestionat. Voi actualiza cu siguranță firul odată ce am rezolvat-o. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, acesta este exact tipul de experiență reală pe care speram să o aud!

(community_translated_from_language)

Am o defecțiune 0000BF pe mu bmw împreună cu 2 defecțiuni de transmisie, și am citit că clusterul are suma ce de un impact asupra modului în care reacționează transmisia, așa că acolo pentru a vă întreb băieți, de ce trebuie să schimbe pentru a remedia 0000BF (defecțiune internă, instrument cluster) cod de eroare Defecțiunile transmisiei sunt : Ambreiajul de conducere / viteza de staționare (cod de eroare: 00003B) Gang springer / symptom gear monitor (cod de eroare: 000031)

(community_translated_from_language)

Începeți prin a verifica bateria și alternatorul pentru a vă asigura că acestea furnizează tensiunea corespunzătoare, deoarece o tensiune scăzută poate cauza mai multe probleme electronice, inclusiv cu instrumentarul de bord și transmisia. În cazul în care bateria și alternatorul sunt în regulă, inspectați cablajul și conexiunile la panoul de instrumente pentru orice semne de deteriorare sau coroziune. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(community_translated_from_language)

Senzoarele trebuie înlocuite. Atunci totul va fi din nou bine.

(community_translated_from_language)

Înainte de a înlocui orice senzori, este important să diagnosticați problema cu exactitate. Începeți prin a verifica bateria și alternatorul pentru a vă asigura că furnizează o tensiune corespunzătoare, deoarece o tensiune scăzută poate cauza mai multe probleme electronice, inclusiv la tabloul de bord și la transmisie. Dacă bateria și alternatorul sunt în regulă, inspectați cablajul și conexiunile la tabloul de bord pentru orice semne de deteriorare sau coroziune. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(community_translated_from_language)