BMW M4 Drama injectoarelor de combustibil: Comunitatea are nevoie de ajutor

Bună ziua! Am avut probleme foarte asemănătoare cu BMW-ul meu 2014 M3 anul trecut. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, ralanti aspru, porniri dificile și consum crescut de combustibil. S-a dovedit a fi injectoare de combustibil murdare, ceea ce a cauzat atomizarea incompletă a combustibilului. Am fost diagnosticat la un atelier certificat. A trebuit să scoată și să curețe cu ultrasunete toate injectoarele, plus să înlocuiască două care nu mai puteau fi salvate. A fost o treabă serioasă care a necesitat aproximativ 6 ore de muncă. Mașina funcționează ca nouă de atunci, ralanti lin, porniri rapide și consum de combustibil din nou normal. Doar asigurați-vă că mergeți la un atelier specializat în motoare cu injecție directă, deoarece aceste sisteme sunt destul de complexe. Ei vor avea nevoie de echipamente de diagnosticare adecvate pentru a testa tiparele de pulverizare și debitele injectoarelor. După repararea injectoarelor, am început să folosesc combustibil de mai bună calitate și produse de curățare a sistemului de alimentare la fiecare câteva luni, ca întreținere preventivă. Nu am mai avut probleme de atunci. Sper că acest lucru vă ajută să luați o decizie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Exact asta aveam nevoie să aud. Pot să vă întreb cât ați plătit pentru toată slujba? Și totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte probleme? Încerc doar să îmi fac o idee mai bună despre ceea ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor și dacă ar trebui să mă pregătesc pentru orice alte probleme potențiale pe linie. Apreciez cu adevărat ajutorul tău cu asta!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, nicio problemă! De fapt, tocmai am rezolvat totul săptămâna trecută. Factura totală a ajuns la 515 € pentru repararea supapei de injecție care îmi dădea bătăi de cap. S-a dovedit că injectorul era complet distrus, ceea ce explica toate simptomele enervante despre care am discutat. De la reparație, M3-ul meu funcționează ca un vis, mult mai bine decât înainte! Nu mai există acel ralanti frustrant sau acele momente înfricoșătoare de staționare. Demarajul este ușor ca untul acum, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Serios, e ca și cum aș conduce o altă mașină. Mă pedepsesc pentru că nu am verificat-o mai devreme, dar știți cum e când ai mai avut experiențe proaste cu mecanicii. Totuși, specialistul pe care l-am găsit chiar se pricepe la sistemele cu injecție directă. Mi-au arătat piesele defecte și mi-au explicat totul clar. Dacă ești încă pe punctul de a te hotărî să te duci la un control, ți-aș spune să o faci. Aceste probleme de injecție nu se rezolvă de la sine, iar așteptarea duce de obicei la mai multe probleme. În plus, liniștea sufletească merită din plin. Lasă-mă să știu dacă aveți nevoie de orice alte informații!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! M-ai convins să mușc glonțul și să-l verific. Tocmai m-am întors de la mecanic ieri și uau, ce diferență! S-a dovedit că trei dintre injectoarele mele au fost aproape terminate. Mecanicul mi-a arătat acumularea, erau lucruri urâte. Bill a ajuns la aproximativ 750 de euro cu piese și forță de muncă, puțin mai mult decât al tău, dar tot merită fiecare bănuț. Au trebuit să înlocuiască cele trei injectoare complet și să-l curețe pe al patrulea. Mașina se simte complet transformată acum. A pornit chiar azi dimineață, neted ca mătasea, iar motorul toarnă așa cum ar trebui. Gata cu acea ralanti sau blocaj enervant. Chiar și consumul meu de combustibil a scăzut înapoi la niveluri normale. Mă bucur că am ascultat sfaturile tale despre găsirea unui specialist. Tipul la care m-am dus și-a făcut timp să explice totul și să-mi arate problemele. O experiență atât de diferită de ultimul meu mecanic. Vă mulțumesc încă o dată pentru că m-ați ajutat să fac apelul potrivit pentru aceasta!

(Tradus din Engleză)