BMW Seria 1 Limp Mode: Problemă cu senzorul de temperatură Este nevoie de ajutor

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2017 Seria 2 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar mai ales chestii de întreținere de bază. Când mașina mea a intrat în modul limp, am început să mă panichez un pic! Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul către senzor. Mecanicul a constatat că conectorul cablului nu era așezat corect. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manopera pentru diagnosticarea și repararea conexiunii. Care este kilometrajul dvs. actual și ați observat alte simptome? Cum ar fi ralantiul brusc sau modificări ale consumului de combustibil? Aceste informații ar ajuta să vă dați seama dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Mult noroc!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sunt la 102352 KM și tocmai mi-am făcut service-ul recent. De fapt, am început să observ că ralantiul este un pic mai aspru decât de obicei în ultima săptămână sau cam așa ceva, dar nu m-am gândit prea mult la asta până când s-a întâmplat asta. Totuși, nu am observat nicio modificare reală a consumului de combustibil. A menționat mecanicul dvs. dacă aceasta este o problemă comună la BMW-uri? Mă întreb dacă ar trebui să o duc la dealer sau dacă un atelier obișnuit ar fi capabil să se ocupe de asta. Vreau doar să mă asigur că nu cheltuiesc mai mult decât este necesar, dar în același timp să o repar cum trebuie.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, după ce am văzut kilometrajul tău și am auzit despre ralantiul dur, cu siguranță sună similar cu ceea ce am experimentat eu! Acest lucru este de fapt foarte interesant, deoarece problema mea a început să apară chiar în jurul valorii de 100.000 km marca prea. Din ce mi-a spus mecanicul meu (și am învățat ceva de atunci), aceasta este de fapt o problemă destul de frecventă la aceste BMW-uri. Conexiunea fasciculului de cabluri se poate slăbi puțin în timp, mai ales cu toate vibrațiile motorului. Inițial m-am gândit să o duc și eu la dealer, dar atelierul meu obișnuit s-a descurcat perfect. Ei au instrumentele de diagnosticare potrivite pentru BMW-uri și, sincer, nu este o reparație foarte complicată. Dealerul mi-ar fi cerut probabil cel puțin triplul sumei pe care am plătit-o eu! Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, în timp ce senzorul în sine se poate defecta, merită să verificați mai întâi conexiunile. Mecanicul meu mi-a arătat că și conectorul era ușor corodat, ceea ce a contribuit la conexiunea defectuoasă. L-au curățat în timp ce erau la el. Din moment ce aveți simptome similare, în special acel ralanti aspru, v-aș recomanda să încercați mai întâi un atelier independent de încredere. Doar asigurați-vă că sunt familiarizați cu BMW-urile. M-au scutit de o grămadă de bani, iar mașina merge perfect de atunci! Lasă-mă să știu cum merge, curios să aud dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor, în special pentru răspunsul detaliat cu privire la problema cablajului! Am decis să vă urmez sfatul și am rezervat-o la un atelier independent bine evaluat, specializat în mașini europene. Ei o vor verifica mâine dimineață. Ralantiul greoi combinat cu ceea ce ați împărtășit despre kilometrajul similar când a apărut problema dvs. mă face să cred că am putea avea de-a face cu aceeași problemă. De fapt, i-am sunat deja și am menționat posibilitatea unei conexiuni slăbite sau a unui conector corodat în cablaj. Ei păreau să știe exact despre ce vorbeam, ceea ce este liniștitor! Au spus că vor verifica asta mai întâi înainte de a înlocui senzorii. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat problema. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor, cu siguranță m-a făcut să mă simt mai puțin îngrijorat cu privire la întreaga situație și sper că m-a salvat de la o vizită costisitoare la dealer! Aveți grijă!

(community_translated_from_language)