BMW Seria 1 pornește greu și se blochează: Injectoare defecte?

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2011 Seria 2 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat, ralanti aspru, porniri dificile, consum excesiv de combustibil și performanțe slabe. După ce am văzut aceste semne, mi-am dus mașina la garaj, iar diagnosticul a confirmat injectoarele de combustibil murdare. Depozitele de carbon s-au acumulat de-a lungul timpului, înfundând injectoarele. Remedierea a implicat demontarea și curățarea profesională a tuturor injectoarelor, plus înlocuirea a două care nu mai puteau fi reparate. Este o problemă destul de gravă, deoarece injectoarele defecte pot duce la probleme mai grave ale motorului dacă nu sunt tratate. În cazul meu, a fost nevoie de aproximativ o zi pentru a finaliza reparația. Performanțele mașinii s-au îmbunătățit spectaculos după aceea, ralanti lin, economie mai bună de combustibil și pornire corectă. Pentru a evita acest lucru în viitor, mecanicul a recomandat utilizarea de combustibil de calitate și obținerea serviciului de curățare a injectoarelor în timpul intervalelor regulate de întreținere. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziei! Cu cele mai bune considerații

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., este foarte util să știu că nu sunt singur cu aceste probleme cu injectorul! Simptomele pe care le-ați descris sunt perfecte cu ceea ce mă confrunt. Întrebare rapidă, totuși, vă amintiți cam cât ați plătit pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Mulţumesc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Încântat să vă ofer actualizarea! După reparația mea, am plătit 515 € pentru a repara duza de injecție defectă. Au descoperit că o supapă de injecție era complet înfundată cu murdărie și resturi. Am rezolvat și, sincer, a meritat fiecare bănuț. De la reparație, BMW-ul meu merge ca de vis, parcă aș avea o mașină complet diferită! Gata cu acele probleme de pornire enervante sau inactiv oribil. Consumul de combustibil a revenit și la normal, ceea ce mă economisește niște bani decenti la pompă. Nu a mai apărut nicio problemă de atunci. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă și țin pasul cu întreținerea regulată pentru a preveni să se repete. Dacă simptomele tale sunt similare cu cele avute eu, aș recomanda cu siguranță să verifici acele injectoare mai devreme decât mai târziu. Nu merită să riscați o deteriorare mai serioasă a motorului dacă așteptați prea mult. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații! Întotdeauna bucuros să ajut un coleg proprietar BMW. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Chiar ți-am urmat sfatul și mi-am verificat mașina ieri. Ce ușurare, s-a dovedit că era vorba de injectoare, exact cum ați spus. A trebuit să plătesc aproximativ 600 € pentru toată treaba, un pic mai mult decât tine, deoarece au găsit două injectoare care trebuiau înlocuite. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte minuțios și mi-a explicat totul clar. Trebuie să spun că diferența este incredibilă! Mașina mea pornește perfect acum, merge foarte ușor și acel enervant ralanti a dispărut complet. Nu pot să cred că am așteptat atât de mult pentru a o repara. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., mi-a dat imboldul de care aveam nevoie pentru a rezolva această problemă. Cu siguranță mi-am învățat lecția și despre întreținerea regulată. O să fiu mult mai atent la lucruri de acum înainte. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua. Am o problemă la un BMW Seria 3 320i e90 2011, cilindrul numărul trei are o problemă, deși am schimbat bujiile, bobina și injectorul, mașina continuă să tremure și codul de eroare primit acum este 2e32

(Tradus din Franceză)

Verificați cablarea și conectorii pentru cilindrul numărul trei pentru a vă asigura că nu există conexiuni libere sau fire deteriorate. O conexiune defectă poate provoca rateuri chiar dacă componentele în sine sunt în stare bună. Dacă cablarea pare în regulă, luați în considerare efectuarea unui test de compresie pe cilindrul trei pentru a exclude orice probleme mecanice, cum ar fi o problemă la supapă sau piston. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)