BMW Seria 1 Pornire brută și pierdere de putere, este nevoie de reparație

Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2017 Seria 2 diesel iarna trecută. A început cu ralanti aspru și pierdere de putere, la fel ca a ta. Diagnosticarea a arătat coduri de eroare similare. Inițial am crezut că este și senzorul arborelui cu came, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la senzorul de poziție al arborelui cotit. Mecanicul a găsit știfturi corodate în conexiunea fișei senzorului, ceea ce a cauzat semnale intermitente. A remediat problema prin înlocuirea întregului fascicul de cabluri și a ansamblului de conectori pentru acea secțiune. Nu a fost o reparație majoră în ceea ce privește funcționarea motorului, dar a fost nevoie de un echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica problema exactă. Este doar experiența mea mecanică, dar merită să verificați cablajul și conexiunile înainte de a înlocui senzorii. Aceste simptome pot fi înșelătoare. Asigurați-vă că cel care lucrează la ea are experiență în special cu motoarele diesel BMW.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru că ai împărtășit asta. Este o idee foarte utilă despre cablaj, nu mă așteptam ca acesta să fie vinovatul! Din întâmplare, îți amintești cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Încântat să vă ofer o actualizare. Am primit mașina înapoi de la mecanic săptămâna trecută și veți fi bucuroși să știți că a fost de fapt senzorul arborelui cu came care acționează, dar nu așa cum am crezut inițial. Problema a fost doar o conexiune de cablu deteriorată la senzor, nu întreaga unitate în sine. Au reparat conexiunea defectă pentru 95 de euro, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă așteptam să plătesc. Mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiți întregul senzor! Mașina funcționează ca un farmec acum, pornire lină, furnizare corectă a puterii și nu mai este lumina de verificare a motorului. Este uimitor cum o problemă de conexiune atât de mică poate provoca atât de multe simptome, nu? Și pentru a vă răspunde la întrebarea despre alte probleme, nu, totul a fost perfect de la reparație. Seria mea 2 a revenit la vechiul eu de încredere. Doar arată că, uneori, cea mai simplă remediere este cea corectă. Cu siguranță merită să obțineți un diagnostic corect, mai degrabă decât să săriți să înlocuiți piese! Ma bucur ca te-am putut ajuta cu experienta mea. Aceste BMW-uri pot fi complicate, dar, de obicei, nu este nimic prea important odată ce găsești cauza reală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Tocmai m-am întors azi de la mecanicul meu. Nu-ți vine să crezi, problema mea s-a dovedit a fi legată de un filtru de combustibil înfundat și niște injectoare murdare. Deloc ceea ce am bănuit inițial! Reparația m-a costat aproximativ 300 de dolari în total, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a curățat întregul sistem de combustibil și a înlocuit filtrul. Destul de rezonabil, având în vedere că mă pregăteam pentru o factură mult mai mare. Mașina funcționează perfect acum, nu mai sunt porniri grele sau probleme de alimentare. Mă bucur că nu am sărit la concluzii despre senzorul arborelui cu came. Uneori, răspunsul evident nu este întotdeauna cel corect, nu? Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să mă gândesc la asta. Este timpul să mă bucur din nou de BMW-ul meu care funcționează bine!

(Tradus din Engleză)