JRider
BMW Seria 2 Diesel 2017: Tresare la schimbarea vitezei și avertizează cu indicator luminos
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un BMW Seria 2 diesel din 2017 prezintă probleme de smucituri și zgomote de frecare în timpul schimbărilor de viteze, însoțite de un martor luminos. Suspiciunea inițială este un senzor de presiune a uleiului de transmisie defect. Cu toate acestea, un caz similar cu un BMW Seria 3 diesel din 2014 a dezvăluit o problemă mai gravă la nivelul unității de transmisie, necesitând o revizie generală. Soluția recomandată este consultarea unui mecanic pentru o inspecție amănunțită și o eventuală reparație, care ar putea implica costuri semnificative, dar ar putea rezolva problema în mod eficient.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
5 comentariu/comentarii
JRider (community.author)
Hei, răspunsul tău vine la timp! Mulțumesc mult în primul rând. Se pare că ai avut cam aceeași problemă pe care tocmai am avut-o eu cu BMW-ul meu Seria 2. Stresant, nu-i așa? Sincer să fiu, am ceva emoții cu privire la revizia completă a cutiei de viteze. Îți amintești din întâmplare cât de mult a trebuit să scoți din buzunar pentru asta? Și s-a mai întâmplat ceva de atunci sau totul merge din nou ca pe roate? Mulțumesc!
(community_translated_from_language)
FelixSpeedy
Hei, da, a fost al naibii de stresant! Dar de la vizita la mecanic, problema cu senzorul de presiune a uleiului din transmisie a fost rezolvată și draga mea merge din nou ca pe roate. Cu toate acestea, totul nu a fost tocmai ieftin, a trebuit să scot din buzunar aproximativ 1 000 de euro pentru a repara unitatea de control a transmisiei. Dar de atunci nu am mai avut alte probleme. Așa că a meritat fiecare cent și nu pot decât să vă recomand să o faceți. Toate cele bune cu ea!
(community_translated_from_language)
JRider (community.author)
Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid și pentru informațiile utile! Se pare că am o direcție aproximativă în care să merg. Desigur, 1 000 € sună greu la început, dar dacă rezolvă problema pe termen lung, probabil că merită. Cel mai important lucru este că mașina funcționează din nou și nu mai are nicio problemă. Așa că următorul drum va fi direct la garaj și vom vedea ce spune mecanicul. Vă mulțumim din nou pentru ajutor și sfaturi! Aveți grijă și călătorie plăcută!
(community_translated_from_language)
VAGFan
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, da, a fost al naibii de stresant! Dar de la vizita la mecanic, problema cu senzorul de presiune a uleiului din transmisie a fost rezolvată și draga mea merge din nou ca pe roate. Cu toate acestea, totul nu a fost tocmai ieftin, a trebuit să scot din buzunar aproximativ 1 000 de euro pentru a repara unitatea de control a transmisiei. Dar de atunci nu am mai avut alte probleme. Așa că a meritat fiecare cent și nu pot decât să vă recomand să o faceți. Toate cele bune cu ea!
Ați avut unitatea de control reparată sau unitatea de control a transmisiei, adică mecatronica? Pentru că eu cred că probabil v-a fost înlocuită mecatronica, adică practic maneta de viteze a transmisiei propriu-zise.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
FelixSpeedy
Hei, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2014 seria 3 diesel. Au existat sacadări constante și zgomotul nefericit de măcinare de fiecare dată când am schimbat vitezele. Lumina de avertizare a fost, de asemenea, activă și sa dovedit că a existat o problemă gravă cu unitatea mea de transmisie, nu doar senzorul de presiune a uleiului de transmisie. Din experiența mea, deplasarea la garaj a fost extrem de necesară. A trebuit să revizuiască întreaga transmisie. Sper că vă ajută să luați o decizie. Toate cele bune!
(community_translated_from_language)