BMW Seria 2 Diesel Pierdere de putere, problemă cu senzorul IAT?

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu BMW Seria 3 diesel 2019 anul trecut. Având o experiență de bază în reparații auto, am încercat inițial să o diagnostichez singur, dar am sfârșit prin a o duce la atelierul meu de încredere când lumina motorului a rămas aprinsă și puterea a continuat să scadă. S-a dovedit că ați avut dreptate, era într-adevăr senzorul de temperatură a aerului de admisie. Repararea a fost simplă și am plătit în jur de 155 de euro pentru piese și manoperă. Simptomele au fost exact ca cele descrise de tine. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre procesul de reparație, ai putea să-mi spui ce variantă de motor ai în Seria 2 și dacă primești vreun cod de eroare specific? Acest lucru m-ar ajuta să ofer informații mai relevante din experiența mea. Aveți grijă de dvs.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru contribuție! Am avut ultimul meu service acum doar 2 luni la 59047 KM și totul a fost perfect atunci. Am varianta de motor B47. Codul de eroare pe care îl primesc este P0113, care din câte am înțeles indică faptul că circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie este ridicat. Este puțin frustrant, deoarece mașina a mers impecabil până acum. Puterea de ieșire a revenit la normal imediat după înlocuirea senzorului? De asemenea, vă întrebați dacă ați avut alte simptome la care ar trebui să fiu atent?

(Tradus din Engleză)

Wow, asta e exact același cod de eroare am primit cu BMW-ul meu! Da, pot să-ți înțeleg total frustrarea, aceste lucruri par să se întâmple întotdeauna imediat după un service, nu-i așa? Pentru a-ți răspunde la întrebări, da, puterea a revenit imediat după înlocuirea senzorului. A fost ca apăsarea unui comutator; mașina s-a simțit din nou normală de îndată ce am pornit-o după reparație. Accelerația lentă a dispărut, iar indicatorul motorului a dispărut imediat. În cazul meu, am observat alte câteva simptome minore înainte de apariția problemelor principale. Ralantiul a fost ușor mai aspru decât de obicei, iar consumul de combustibil a crescut puțin. Dar, sincer, acestea au fost atât de subtile încât probabil nu le-aș fi observat dacă nu aș fi fost foarte atent. Sfat rapid din experiența mea: în timp ce înlocuiesc senzorul, cereți-le să verifice și cablajul. În cazul meu, a existat o coroziune minoră pe conector pe care l-au curățat. Ar fi putut cauza probleme în viitor. B47 este un motor solid, iar aceasta este de obicei doar o problemă punctuală. Am parcurs încă 25 000 km cu al meu de la reparație fără probleme. Să mă anunțați cum merge reparația, ar trebui să fie o reparație destul de simplă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru răspunsul detaliat! Este foarte liniștitor să aud asta, mai ales despre recuperarea imediată a puterii după remediere. Nu am observat ralantiul brusc, dar acum că ai menționat asta, cred că consumul meu de combustibil a crescut ușor în ultima săptămână. Cu siguranță îi voi pune să verifice cablajul, este un sfat bun. Am rezervat mașina pentru mâine dimineață, așa că degetele încrucișate va fi o reparație simplă ca a ta a fost. E bine de știut că nu ai mai avut probleme de atunci. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta. Probabil că voi reveni la condusul normal până mâine după-amiază!

(Tradus din Engleză)