BMW Seria 2 pierde putere, pornire la rece și probleme cu combustibilul Alertă

Hei acolo! Am avut probleme similare cu BMW Seria 4 diesel din 2014 iarna trecută. A început cu performanță lent și consum mai mare de combustibil, apoi a primit lumina de verificare a motorului. Mecanicul meu original a ratat cauza principală, s-a dovedit că injectoarele se defectau din cauza unui regulator de presiune a combustibilului defect. Regulatorul prost deteriorase încet injectoarele de luni de zile. A trebuit să înlocuiți atât regulatorul, cât și injectoarele, deoarece deteriorarea a fost făcută. A fost destul de grav, ar fi putut duce la o defecțiune completă a motorului dacă nu a fost remediat. Cu siguranță nu este ceva ce vrei să ignori, mai ales cu aceste motoare diesel. Pe baza simptomelor tale, sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat. Problemele legate de presiunea cilindrului pe care le-a menționat mecanicul dvs. ar putea fi legate de probleme de alimentare cu combustibil. Aș sugera să obțineți o a doua opinie de la un magazin specializat în motoare diesel BMW, în special de la cineva care poate diagnostica corect problemele sistemului de combustibil. Doar cei doi cenți ai mei că am trecut prin asta. Mult noroc

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este foarte util, deoarece am simptome similare. Problema injectorului/regulatorului pare să fie și problema mea. Vreți să-mi spuneți cam cât v-au costat reparațiile? De asemenea, curios dacă ați avut orice alte probleme pop-up de la obtinerea-l reparat? Încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să mă pregătesc pentru o factură mare și vreau să mă asigur că o rezolv cum trebuie de data asta.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Încântat să vă ofer o continuare! După ce m-am ocupat de problemele mele cu sistemul de combustibil iarna trecută, totul merge perfect acum. Toată situația injector/regulator m-a costat în jur de 2.300 în total, nu ieftin, dar merită fiecare bănuț pentru liniște sufletească. De fapt, cea mai bună veste este că, atunci când l-au diagnosticat corect, au descoperit că fluctuația presiunii cilindrului pe care ați menționat-o a fost doar o eroare consecință a regulatorului defect. Odată ce au rezolvat problema principală, acea problemă a dispărut de la sine, nu m-a costat nimic în plus! Motorul merge mai lin ca oricând acum, consumul de combustibil a revenit la normal și nicio lumină de avertizare de la reparație. Într-adevăr, noapte și zi diferență. Nu a apărut nicio problemă în lunile de atunci, iar mecanicul meu a spus că noile piese ar trebui să dureze toată viața mașinii dacă sunt întreținute corespunzător. Doar asigurați-vă că oricine lucrează la dvs. cunoaște bine motorinele BMW, aceasta face toată diferența să fie diagnosticat și reparat corect de prima dată. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate aceste detalii! Am vrut doar să actualizez, am urmat sfatul tău și am găsit un specialist BMW. Ai fost pe măsură, au diagnosticat aceleași probleme la sistemul de combustibil. Am reparat săptămâna trecută și wow, ce diferență! Factura a ajuns la aproximativ 2.100, ceea ce nu era atât de rău pe cât mă temeam după ce am văzut ce ai plătit. Mecanicul mi-a arătat și piesele vechi, erau destul de uzate. Mașina merge ca nouă acum, pornește chiar dimineața și puterea revine la locul unde ar trebui să fie. Fără nicio lumină de verificare a motorului! De fapt, mă bucur că am postat aici, m-a scutit să mă întorc la primul mecanic care probabil avea să mă taxeze pentru muncă inutilă. Mulțumesc din nou pentru că m-ai îndreptat în direcția corectă cu asta. Apreciez cu adevărat tot ajutorul tău!

(community_translated_from_language)