BMW Seria 2 Șuierat și pierdere de putere: alertă la supapa EGR

Hei acolo! Am avut probleme foarte similare cu BMW Seria 3 2020 vara trecută. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrii, pierderea de putere, CEL, consumul excesiv de combustibil și acel șuierat distinct. L-am verificat și da, era o supapă EGR defectă. Acumularea de carbon îl blocase complet deschis. Mecanicul mi-a arătat cum supapa era blocată și nu mai putea regla corect gazele de eșapament. Asta a cauzat toate acele simptome pe care le-ai menționat. Este de fapt o problemă serioasă care necesită atenție imediată. Dacă este lăsat neremediat, vă poate deteriora motorul și convertizorul catalitic. În cazul meu, au trebuit să curețe tot sistemul EGR și să înlocuiască supapa. A durat aproximativ 4-5 ore pentru a finaliza lucrarea. Având în vedere experiența dumneavoastră anterioară cu mecanicul dumneavoastră, aș recomanda să mergeți la dealer pentru acesta. Sistemele EGR sunt destul de complexe, iar diagnosticarea adecvată este crucială pentru a le remedia corect de prima dată. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Asta sună cu siguranță ca ceea ce am trece prin cu mașina mea. Am vrut să verific, vă amintiți aproximativ cât de mult ați plătit pentru repararea supapei EGR la dealer? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme care au apărut? Mulțumesc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc, de fapt l-am reparat săptămâna trecută și m-a costat 355 € pentru reparația completă a supapei EGR. Mult mai bine decât să mergi la dealer, să fiu sincer! Mecanicul meu de încredere a făcut o treabă fantastică înlocuind supapa blocată și curățând toată acumularea de carbon. Mașina merge ca un vis acum, nu mai șuieră, nu mai fumează sau nu mai verifică luminile motorului. Consumul de combustibil a revenit la normal. Este uimitor ce diferență face o supapă EGR care funcționează corect! Livrarea puterii este din nou lină, iar motorul se simte mult mai sănătos în general. Nu au apărut alte probleme de la reparație. Mecanicul meu mi-a explicat că aceasta este o problemă destul de comună la aceste BMW-uri atunci când ajung la un kilometraj mai mare. El a recomandat curățarea regulată cu carbon pentru a preveni să se repete. Mă bucur că am rezolvat-o când am făcut-o. Dacă încă aveți aceste simptome, vă recomand cu siguranță să-l verificați în curând. Costul reparației a meritat din plin, având în vedere cât de bine merge mașina acum. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru actualizarea detaliată! De fapt, am urmat sfatul tău și am mușcat glonțul ieri. Am găsit un specialist BMW independent bine evaluat, în loc să mă întorc la vechiul meu mecanic sau la dealer. Nu ți-ai crede, s-a dovedit că supapa EGR era complet înfundată! Mecanicul mi-a arătat toată acumularea de carbon, a fost destul de șocant. Factura totală a ajuns la aproximativ 400 pentru întreaga lucrare, piesele și manopera incluse. Nu atât de rău pe cât mă așteptam. Diferența este ziua și noaptea! Gata cu șuieratul, fumul a dispărut și motorul se simte mult mai receptiv. În plus, acea lumină enervantă a motorului de verificare a dispărut în sfârșit. Ma bucur foarte mult ca nu am mai asteptat sa o repar. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg asta. Cu siguranță m-a salvat de o potențială durere de cap pe drum. Mă simt bine că mașina funcționează din nou corect!

(Tradus din Engleză)