cherry

BMW Seria 3 Motorină - Probleme de bâlbâială și performanță

Dețin un BMW Seria 3 din 2010 cu motorină și 360.000 km la bord. Am întâmpinat mai multe probleme: martorul de verificare a motorului este aprins, mașina se zguduie la accelerație și trepidează la ralanti. Mai exact, BMW-ul meu 325d E92 LCI cu motor N57 se bâlbâie la pornire. Am avut câteva probleme legate de EGR care declanșează martorul de verificare a motorului. Vara trecută, am înlocuit pompa de combustibil și am curățat conducta de combustibil. În ciuda acestor eforturi, mașina se bâlbâie la turații normale, în jur de 0,5, iar turațiile sar în sus și în jos. În timpul mersului, uneori nu răspunde la început, nedepășind 1.300 rpm până când o forțez să funcționeze. Cu toate acestea, după aproximativ 15 minute de mers, totul pare în regulă, fără zguduituri sau bâlbâieli ale turației. Ce ar putea cauza aceste probleme inițiale de performanță și cum le pot rezolva?

(Tradus din Engleză)

3 comentariu/comentarii

Începeți prin verificarea senzorului de debit masic de aer (MAF). Un senzor MAF defect poate provoca ralanti neregulat și accelerație slabă. Asigurați-vă că este curat și funcționează corect. Dacă curățarea nu ajută, luați în considerare înlocuirea acestuia. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
Începeți prin verificarea senzorului de debit masic de aer (MAF). Un senzor MAF defect poate provoca ralanti neregulat și accelerație slabă. Asigurați-vă că este curat și funcționează corect. Dacă curățarea nu ajută, luați în considerare înlocuirea acestuia. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

Deci MAF nu este problema, am scos și EGR-ul și l-am dezactivat prin programare (făcut de profesioniști) și problema persistă. Problema ar putea fi supapa care nu se închide?

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@cherry a scris pe
Deci MAF nu este problema, am scos și EGR-ul și l-am dezactivat prin programare (făcut de profesioniști) și problema persistă. Problema ar putea fi supapa care nu se închide?

Având în vedere că MAF și EGR sunt excluse, da, problema ar putea fi legată de clapetele de turbulență care nu se închid corect, bujii incandescente defecte sau modul de comandă, sau un injector care provoacă o combustie slabă la rece. Verificați, de asemenea, actuatorul turbo și electrovalva de carter. Rulați diagnostice concentrate pe datele de pornire la rece pentru a identifica cauza. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: