BMW Seria 3 nu pornește: Misterul alertei AdBlue

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 diesel din 2011 iarna trecută. Simptomele se potrivesc cu ceea ce descrii. Inițial am crezut că este doar un rezervor de AdBlue gol, dar s-a dovedit că unitatea de dozare era defectă și a existat o deconectare între rezervor și modulul de dozare. Dacă l-au verificat într-un garaj, au efectuat diagnostice și au descoperit că linia de alimentare cu AdBlue a fost deteriorată, provocând livrarea incorectă a fluidului către sistemul SCR. Reparația a presupus înlocuirea modulului de dozare și a liniei de alimentare. A fost o problemă destul de serioasă, deoarece aceste sisteme sunt esențiale pentru controlul emisiilor, iar mașina nu va funcționa fără să funcționeze corect. Remedierea a durat aproximativ două zile, dar mașina mea a funcționat perfect de atunci. Având în vedere kilometrajul dvs., ar putea fi aceeași problemă, aceste componente încep de obicei să arate probleme în jurul pragului de 150-180k km. Merită să fie diagnosticat corect, mai degrabă decât să umpleți rezervorul de AdBlue. Mult succes la reparație.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! Este foarte util să știu despre unitatea de dozare și despre problemele legate de conducta de alimentare. Nu-mi amintesc dacă ai menționat cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, sunt curios să știu dacă ați mai avut și alte probleme conexe de când ați reparat-o iarna trecută? Ar fi grozav să știu la ce să mă aștept dacă voi avea aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să fiu de ajutor! Am vrut doar să vă actualizez, am rezolvat totul și m-a costat 250 € pentru a remedia problema de ieșire de AdBlue dintre rezervor și unitatea de dozare. Mecanicul a făcut o treabă grozavă și nu am avut nicio problemă de la reparația de iarna trecută. Mașina merge ca un farmec acum, fără lumini de avertizare, fără probleme de pornire, nimic. Știu că ești îngrijorat să-l duci la un mecanic după experiența ta proastă, dar sincer, odată ce găsești unul bun care cunoaște bine aceste sisteme BMW, face toată diferența. Al meu mi-a arătat de fapt piesele defecte și mi-a explicat totul, ceea ce a fost liniștitor. Principalul lucru este că nu așteptați prea mult pentru a-l verifica. Aceste sisteme AdBlue pot fi puțin capricioase, dar odată ce sunt reparate corespunzător, de obicei rămân fiabile. Dacă simptomele tale sunt similare cu cele avute eu, probabil că te uiți la un cost similar de reparație, dar sau primire. Spune-mi cum merge când o rezolvi!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! De fapt, am ajuns să iau sfatul tău și l-am verificat ieri de un mecanic. Ce ușurare, ai fost perfect în privința unității de dozare! A mea era complet blocată, iar linia de alimentare avea o mică fisură. Costul reparației a fost ceva mai mare decât al tău, în jur de 300 €, dar mecanicul pe care l-am găsit a fost fantastic. M-a explicat prin toate, mi-a arătat părțile deteriorate și chiar mi-a dat câteva sfaturi despre prevenirea problemelor viitoare. Într-adevăr, m-a făcut să mă simt mai bine în legătură cu toată treaba după experiența mea proastă anterioară. Am primit mașina înapoi astăzi și funcționează perfect, nu mai sunt mesaje de eroare, pornește de fiecare dată. O astfel de greutate de pe umerii mei! Mulțumesc din nou pentru că m-ai împins să-l verific corect, mai degrabă decât să încerc doar să umplu rezervorul de AdBlue. M-ai salvat de probleme potențial mai mari pe drum. Apreciez cu adevărat tot ajutorul tău în acest sens. Bine de știut că aceste BMW-uri pot continua să funcționeze puternic cu întreținerea corectă!

(Tradus din Engleză)