BMW Seria 4 blocat în modul Limp, fără răspuns la putere

Am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 din 2013 iarna trecută. Simptomele au fost exact ceea ce descrii tu, răspuns lent, ralanti mare și acel mod de șchiopătare enervant. S-a dovedit că modulul meu pedală de accelerație se defecta, provocând probleme de comunicare cu unitatea de control a accelerației. L-au diagnosticat la un garaj și au găsit semnale corupte de la senzorul pedalei. Nu a fost doar o simplă remediere, au trebuit să înlocuiască întregul ansamblu al modulului pedalei. Componentele electronice din interiorul pedalei erau pâine prăjită, ceea ce se pare că nu este atât de neobișnuit la aceste modele. A fost cu siguranță o problemă serioasă care avea nevoie de o atenție imediată, deoarece afectează capacitatea de conducere și siguranța de bază. În cazul meu, mașina abia a devenit condusă în câteva zile de la primele simptome. Pe baza descrierii tale, sunt destul de sigur că te confrunți cu aceeași problemă. Sfatul meu? Nu-l conduceți mai mult decât este necesar și verificați-l în curând. Supapa de accelerație ar putea fi de vină, dar puneți-le să verifice și modulul pedalei. Aceste simptome sunt prea asemănătoare pentru a fi ignorate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema modulului pedalei! Acestea sunt de fapt informații foarte utile, deoarece nu aveam idee că senzorul pedalei ar putea cauza aceste probleme. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de când l-au reparat sau ați observat alte ciudații?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă ajut să vă actualizați cu privire la ceea ce sa întâmplat după primul meu răspuns. Deci, da, sa dovedit a fi la fața locului, am dus-o la mecanic și au găsit că supapa de accelerație enervant a fost cu siguranta cauza probleme. Am rezolvat-o și a trebuit să mă ocup și de modulul pedalei de accelerație care făcea probleme. Factura a ajuns la 265 € pentru repararea sistemului electronic din modulul pedalei. Trebuie să spun că, de când am reparat-o, BMW-ul meu merge ca un vis! Nu mai există acel enervant limp mode sau răspuns lent, a redevenit o călătorie lină, așa cum ar trebui să fie. Au trecut deja câteva luni și nu am avut nicio problemă. Răspunsul pedalei este perfect, turația la ralanti este normală, iar îngrijorătoarea lumină de verificare a motorului nu și-a mai făcut apariția. Sincer, a meritat fiecare bănuț pentru a fi diagnosticată și reparată corespunzător. Uneori, aceste defecțiuni electronice pot fi greu de identificat, dar odată ce le-ați rezolvat, sunteți gata de plecare. Dacă încă mai ai probleme cu a ta, ți-aș recomanda cu siguranță să o verifici, sună exact ca ceea ce am pățit eu, iar remedierea nu este atât de înfricoșătoare pe cât ar putea părea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul util! Am vrut să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat. Am dus mașina la mecanic ieri și, uau, ați avut dreptate cu privire la verificarea atât a clapetei de accelerație, cât și a modulului pedalei. Se pare că supapa mea de accelerație a acționat, așa cum am bănuit, dar au găsit, de asemenea, unele probleme cu cablajul conectat la ea. Mecanicul a fost de fapt destul de direct de data aceasta. Mi-au arătat piesele defecte și mi-au explicat totul clar. Am reparat totul pentru aproximativ 350 €, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Partea cea mai bună? Mașina mea funcționează perfect acum, nu mai răspunde lent, nu mai are lumină de verificare a motorului, iar viteza de ralanti a revenit la normal. Sunt foarte bucuros că am întrebat aici înainte de a merge în. Având o idee despre ce să se aștepte a făcut întreaga experiență mai puțin stresantă. Este o astfel de ușurare să am mașina mea înapoi la sine normal. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună!

(Tradus din Engleză)