FelixSpeedster
BMW Seria 4 Cabriolet probleme cu motorul, indicatorul luminos al motorului continuă să se aprindă
(Tradus din Germană)
12 comentariu/comentarii
FelixSpeedster (Autor)
Hei, mulțumesc pentru sfat! Ultima mea inspecție a fost la 108765 km. S-ar putea să fie de fapt sonda lambda, o să o verific la garaj. Salutări
(Tradus din Germană)
UwePohlFan
Hei, dacă a trecut ceva timp de la ultima inspecție, atunci cu siguranță are sens să verificați sondele lambda. Am avut simptome similare cu BMW-ul meu Seria 4 2013: fum negru, lumină de avertizare a motorului, pierdere de putere și un miros puternic de evacuare. În cele din urmă, s-a dovedit că supapele EGR (recircularea gazelor de eșapament) erau înfundate, ceea ce a cauzat toate problemele. Garajul a curățat și a înlocuit parțial supapele EGR. Acest lucru m-a costat aproximativ 450 de euro, dar de atunci mașina funcționează din nou perfect. Așadar, pe lângă sondele lambda, este posibil ca și sistemul EGR să fie cauza problemelor. Poate cereți garajului să facă o verificare completă. Sper să vă ajute și să aveți problema sub control cât mai curând! Cu cele mai bune considerații
(Tradus din Germană)
FelixSpeedster (Autor)
Hei, supapele EGR ar putea fi, de asemenea, o problemă pentru mine. Mulțumesc pentru sfat, voi spune cu siguranță garajului când voi duce mașina la service. Poate voi găsi problema mai repede în acest fel. Mulțumesc din nou pentru ajutor! Vă voi ține la curent când voi afla mai multe. Regards
(Tradus din Germană)
Nicoco
Bună ziua, prima dată când pornesc mașina, demarajul la rece este OK, dar când turația motorului scade la 600/700 rpm, mașina funcționează pe 3 sau 4 cilindri timp de câteva minute și imediat ce motorul s-a încălzit puțin, funcționează perfect. Sunt afectați doar cilindrii 4, 5 și 6. Au fost schimbate bujiile, bobinele, pompa de combustibil și pompa hp. Ar putea fi din cauza sondei lambda care controlează cilindrii 456. Când temperatura exterioară este în jur de 25°C nu sunt aproape deloc probleme. Sunt un pic pierdut, vă mulțumesc pentru ajutor. Mașina mea este un bmw z4 35i din 2009 cu 102000km.
(Tradus din Franceză)
CarlyMechanic
Cotație:
@Nicoco a scris pe
Bună ziua, prima dată când pornesc mașina, demarajul la rece este OK, dar când turația motorului scade la 600/700 rpm, mașina funcționează pe 3 sau 4 cilindri timp de câteva minute și imediat ce motorul s-a încălzit puțin, funcționează perfect. Sunt afectați doar cilindrii 4, 5 și 6. Au fost schimbate bujiile, bobinele, pompa de combustibil și pompa hp. Ar putea fi din cauza sondei lambda care controlează cilindrii 456. Când temperatura exterioară este în jur de 25°C nu sunt aproape deloc probleme. Sunt un pic pierdut, vă mulțumesc pentru ajutor. Mașina mea este un bmw z4 35i din 2009 cu 102000km.
Se pare că problema dvs. ar putea fi legată de injectoarele de combustibil. Atunci când motorul este rece, combustibilul nu se atomizează la fel de bine, ceea ce poate cauza rateuri de aprindere dacă injectoarele nu furnizează combustibilul în mod corespunzător. Aș sugera verificarea și curățarea injectoarelor de combustibil, dacă este necesar. Cu toate acestea, având în vedere complexitatea problemei, cel mai bine ar fi ca un mecanic profesionist să diagnosticheze problema pentru a asigura siguranța și repararea corespunzătoare.
(Tradus din Engleză)
Rilind
Bună ziua tuturor, am un bmw 320i (2007), am o lumină de motor aprinsă și un pic de fum albastru / alb care iese din evacuare. Mașina mea este oprită și uneori se blochează sau accelerează singură. Vă mulțumesc și bună seara
(Tradus din Franceză)
CarlyMechanic
Cotație:
@Rilind a scris pe
Bună ziua tuturor, am un bmw 320i (2007), am o lumină de motor aprinsă și un pic de fum albastru / alb care iese din evacuare. Mașina mea este oprită și uneori se blochează sau accelerează singură. Vă mulțumesc și bună seara
Simptomele pe care le descrieți se pot datora mai multor probleme, dar o cauză frecventă este un senzor de debit masic de aer (MAF) defect. Acest senzor măsoară cantitatea de aer care intră în motor și, dacă nu funcționează corect, poate determina motorul să se blocheze sau să accelereze singur. Aș sugera să începeți cu verificarea senzorului MAF. Cu toate acestea, fumul albastru/alb ar putea indica o scurgere de ulei, care este o problemă mai gravă. Vă recomand insistent să vă duceți mașina la un mecanic profesionist pentru o inspecție amănunțită. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră.
(Tradus din Engleză)
CarlosHM
Bună dimineața Am un E46 compact 316 ti Nu pot conecta Carly la motor pentru obd.
(Tradus din Spaniolă)
CarlyAdminChris
Cotație:
@CarlosHM a scris pe
Bună dimineața Am un E46 compact 316 ti Nu pot conecta Carly la motor pentru obd.
Bună, Echipa noastră de asistență Carly este aici pentru a vă ajuta. Vă rugăm să ne contactați făcând clic pe acest link și vă vom răspunde în scurt timp https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
UwePohlFan
Hei, am avut odată o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 3 din 2015. Am ceva experiență cu mașinile, dar am preferat să las această problemă la garaj. De asemenea, îmi ieșea fum negru din evacuare și motorul pierdea putere. Garajul a descoperit apoi că una dintre sondele lambda era defectă. Am plătit 375,0 euro pentru ea și apoi totul a mers din nou perfect. Așadar, s-ar putea ca și senzorul lambda să fie cauza. Pentru a vă putea ajuta mai bine, ar fi util dacă ați putea furniza mai multe informații despre vehiculul dumneavoastră, de exemplu motorul exact. Mult succes în rezolvarea problemei! Salutări
(Tradus din Germană)