AndiWheels
BMW Seria 4 Convertible are probleme cu aprinderea defectuoasă de ceva timp
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
BMW Seria 4 Cabriolet s-a confruntat cu probleme legate de rateuri de aprindere, cu simptome care includ fum negru din evacuare, o lumină de verificare a motorului, pierdere de putere, motor instabil, smucituri la accelerare, probleme de pornire, consum ridicat de combustibil, stagnare și trepidații la ralanti. Problema ar putea fi cauzată de bobine de aprindere defecte. O soluție sugerată a fost verificarea bobinelor de aprindere și a unității de comandă a motorului. O altă recomandare a fost să utilizați un dispozitiv de diagnosticare OBD2 pentru a citi codurile de defecțiune acasă, înainte de a merge la atelier. Dacă problema este unitatea de comandă a motorului, s-a sugerat să se ceară estimări de la mai multe garaje și să se ia în considerare unități de comandă folosite sau recondiționate pentru a economisi bani.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
95 comentariu/comentarii
AndiWheels (community.author)
Hei, mulțumesc pentru răspuns! Seria mea 4 are în prezent 96.543 km la ceas. Ultimul service a fost acum aproximativ 3 luni. Ai folosit un dispozitiv special de diagnosticare sau doar ai verificat-o la garaj? Dacă a fost unitatea de control în cazul tău, probabil că ar putea fi o opțiune și pentru mine, deși sper să fie ceva mai ieftin... Mulțumesc mult pentru ajutor și sfaturi!
(community_translated_from_language)
StefFischBim
Hei, nicio problemă! Ei bine, la momentul respectiv am verificat-o doar la garaj. Mecanicul meu a folosit un dispozitiv special de diagnosticare pentru a citi codurile de eroare. Acest lucru a fost destul de util, deoarece a putut să identifice direct defecțiunea în unitatea de control a motorului. Desigur, ar putea fi altceva în cazul dvs., dar simptomele sunt destul de consistente cu o problemă la sistemul electronic sau la bobinele de aprindere. Dacă doriți să economisiți bani singuri, puteți obține și un simplu dispozitiv de diagnosticare OBD2. Îl puteți folosi pentru a citi singur codurile de eroare acasă și apoi să le căutați pe internet. S-ar putea să găsiți acolo un indiciu sau două înainte de a merge la atelier. În cazul în care este vorba într-adevăr de unitatea de comandă a motorului, cel mai bine este să cereți estimări mai multor garaje. Uneori există și unități de control folosite sau recondiționate care sunt semnificativ mai ieftine. Îți țin pumnii să nu fie nimic prea scump și ca BMW-ul tău să funcționeze din nou fără probleme în curând! Mult noroc și ține-mă la curent! Cele mai bune salutări!
(community_translated_from_language)
AndiWheels (community.author)
Hei, mulțumesc pentru toate sfaturile și simpatia ta! Cred că, de fapt, voi lua un dispozitiv de diagnosticare OBD2 pentru a arunca o privire la codurile de eroare eu însumi mai întâi. Estimarea costurilor este, de asemenea, o idee grozavă, voi face asta cu siguranță dacă este într-adevăr unitatea de control a motorului. Experiența dvs. m-a ajutat foarte mult și acum sunt un pic mai liniștit. Desigur, vă voi ține la curent cu evoluția lucrurilor. Țineți degetele încrucișate pentru mine! Cele mai bune salutări!
(community_translated_from_language)
Wilber
Cod 0229cf
(community_translated_from_language)
Wilber
Cod 0229CF
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cod 0229CF
Bună ziua, ne puteți oferi mai multe informații despre problema dumneavoastră?
(community_translated_from_language)
Zander
Vehiculul funcționează foarte greu când este rece. Când se încălzește, problema dispare. Problema apare în special la temperaturi scăzute. Injectoarele au fost deja înlocuite. Problema a revenit apoi relativ repede.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Vehiculul funcționează foarte greu când este rece. Când se încălzește, problema dispare. Problema apare în special la temperaturi scăzute. Injectoarele au fost deja înlocuite. Problema a revenit apoi relativ repede.
Bună ziua Zander, Ce fel de mașină conduceți? Ați verificat vreodată dacă pompa de înaltă presiune funcționează corect?
(community_translated_from_language)
Zander
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bună ziua Zander, Ce fel de mașină conduceți? Ați verificat vreodată dacă pompa de înaltă presiune funcționează corect?
Un E92 N53. Este întotdeauna cilindrul 6, care este adesea găsit pe internet. Pompa nu a fost vizibilă până acum.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
StefFischBim
Bună ziua, am avut probleme similare cu BMW-ul meu Seria 2 (anul modelului 2019). Am avut și fum negru care ieșea din evacuare și dificultăți la accelerare. Am ceva experiență cu mașinile și nu am putut să o rezolv singur, așa că am mers la garaj. La garaj, au descoperit că unitatea de control a motorului era defectă. A fost o treabă scumpă, dar după înlocuire, care m-a costat 1000,0 euro, mașina a mers din nou perfect. V-aș recomanda să verificați bobinele de aprindere și unitatea de control a motorului. Îmi puteți da mai multe detalii despre BMW-ul dvs. Seria 4, de exemplu câți kilometri a făcut? Atunci s-ar putea să vă pot ajuta și mai bine. Cele mai bune urări și mult noroc!
(community_translated_from_language)