BMW Seria 4 moare la pornire, lumina imobilizatorului clipind

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 din 2012 (avea și un BMW 5 la acea vreme). Am ceva experiență lucrând la mașini ca mecanic hobby. Când imobilizatorul meu a acţionat, maşina a continuat să moară la fel ca a ta. S-a dovedit că cheia trebuia reprogramată, comunicarea dintre cheie și computerul mașinii a fost încurcată. L-au dus la un atelier specializat și l-au rezolvat în aproximativ o oră. M-a costat 45 de euro pentru reprogramare. Ați putea spune ce variantă de motor aveți și dacă utilizați cheia originală sau o cheie de rezervă? De asemenea, primești coduri de eroare specifice? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea. Sper că acest lucru ajută! Anunță-mă dacă ai nevoie de mai multe detalii.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru intrare! Mașina mea a fost întreținută în mod regulat (ultimul service a fost acum doar 2 luni la 30616 KM) și folosesc cheia originală. Codul de eroare pe care îl primesc este 2A86 și da, simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris. Ați observat dacă problema s-a agravat în anumite condiții meteorologice? Mașina mea pare deosebit de nefericită în timpul pornirilor la rece. Mă bucur să aud că ar putea fi doar o problemă de reprogramare, mai degrabă decât ceva mai grav cu sistemul informatic în sine.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, îmi amintesc absolut că am avut exact același cod de eroare (2A86) pe BMW-ul meu. Și amuzant că ai menționat pornirile la rece, exact atunci când mașina mea era cel mai rău! În timpul lunilor de iarnă, uneori ar fi nevoie de 3-4 încercări pentru a-l menține în funcțiune. De când am avut cheia reprogramată, de aproape doi ani funcționează ca un farmec. Faptul că folosești cheia originală este de fapt o veste bună, asta am avut și eu. Uneori, cheile duplicate pot cauza probleme mai complicate. Totuși, doar un avertisment, când l-am reparat pe al meu, mecanicul a menționat că în unele cazuri, dacă așteptați prea mult, pornirea/oprirea constantă poate pune un stres suplimentar pe demaror. Am avut noroc și am rezolvat-o înainte să apară orice daune suplimentare. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, înainte de a-l duce la atelier, am încercat să curăț punctele de contact ale cheii cu un detergent electronic. Nu mi-am rezolvat problema, dar ar putea merita încercat dacă doriți să excludeți mai întâi remediile simple. Ține-ne la curent cum merge! Întotdeauna sunt interesat să aflăm cum funcționează aceste lucruri, mai ales că avem de-a face cu aceeași marcă și cu probleme similare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Este foarte util să știți despre potențialele probleme ale motorului de pornire, cu siguranță voi rezolva acest lucru în curând. De fapt, am niște soluții de curățare electronice în garaj, așa că s-ar putea să încerc să curăț contactele cheie în seara asta doar pentru a vedea dacă mă ajută, deși nu îmi fac speranțe prea mari. O să sun mâine la niște ateliere specializate pentru a obține cotații pentru reprogramare. Prețul pe care l-ați menționat sună destul de rezonabil, mai ales în comparație cu ceea ce mă temeam că ar putea costa! Este o ușurare să auzi că este probabil doar o problemă cheie de programare, mai degrabă decât o problemă electronică majoră. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, a fost foarte util să ai pe cineva care a trecut prin același lucru. Mă voi asigura că actualizez acest thread după ce îl rezolv în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu BMW-ul său în viitor.

(community_translated_from_language)