AlbySchmid92
BMW Seria 5 Diesel: Accelerație sacadată și pierdere de putere Ajutor
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un BMW Seria 5 diesel din 2002 se confruntă cu accelerație sacadată, pierderi de putere, blocaj la ralanti, un miros puternic de motorină și este blocat în modul de urgență cu martorul de verificare a motorului aprins. Cauza suspectată este o galerie de admisie arsă și cu scurgeri, confirmată de codul P1456 și fum negru de la evacuare. O problemă similară a fost rezolvată prin înlocuirea galeriei de admisie și curățarea sistemului EGR, ceea ce a îmbunătățit economia de combustibil și a prevenit reapariția problemei prin curățarea regulată a carbonului și evitarea deplasărilor scurte. Mașina este programată pentru reparații, inclusiv o curățare temeinică a sistemului EGR.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
AlbySchmid92 (community.author)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am 95013 KM pe ceas și ești perfect, aceste simptome sună foarte asemănător cu ceea ce ai descris. Lampa de verificare a motorului arată codul P1456 (care indică sistemul de admisie) și da, am văzut niște fum negru, mai ales la accelerare. Bun apel și la verificarea sistemului EGR. Ați observat vreo îmbunătățire a economiei de combustibil după reparație? În prezent, ard combustibil ca nebun, ceea ce bănuiesc că nu-mi ajută portofelul! Anunță-mă dacă mecanicul tău a menționat măsuri preventive pentru a evita ca acest lucru să se repete. Apreciez cu adevărat ajutorul!
(community_translated_from_language)
AnjaLehmann88
Hei din nou! Absolut, îmi amintesc că economia mea de combustibil era groaznică când am avut această problemă, practic mă uitam la scăderea indicatorului de combustibil în timp real! După ce am înlocuit galeria de admisie la BMW-ul meu, am văzut o îmbunătățire masivă a consumului de combustibil. A trecut de la a fi un coșmar care consumă combustibil, a revenit la normal destul de repede. Codul P1456 este exact ceea ce am și eu. Interesant că kilometrajul tău este de 95K, al meu era în jur de 98K când s-a întâmplat, așa că pare un punct de defecțiune comun pentru aceste motoare. Cu privire la prevenirea să se repete, mecanicul meu mi-a dat de fapt niște sfaturi solide. El a recomandat servicii regulate de curățare cu carbon la fiecare 50 de mii de kilometri și a spus să eviți prea multe călătorii scurte în care motorul nu se încălzește complet. Am urmat acel sfat în ultimul an și până acum, e bine. De asemenea, deși aveau totul deoparte, i-am pus să facă o curățare temeinică a supapei EGR. Era destul de murdară, ceea ce se pare că este comun la aceste motoare diesel. Ar putea fi demn de luat în considerare, deoarece oricum vor trebui să acceseze acea zonă. Am pus încă 40K pe ceas de la reparație și totul merge în continuare fără probleme. Doar fii cu ochii pe acel indicator de temperatură a motorului, aparent, căldura excesivă poate accelera deteriorarea galeriei. Anunță-mă cum decurge reparația!
(community_translated_from_language)
AlbySchmid92 (community.author)
Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Cu adevărat util să știu despre programul de curățare cu carbon, nu aveam idee că călătoriile scurte ar putea contribui la această problemă. Cu siguranță voi verifica atât galeria, cât și supapa EGR. Tocmai am rezervat-o la mecanicul meu pentru săptămâna viitoare. El va face toate lucrările, inclusiv curățarea EGR amănunțită pe care ați menționat-o. Chestia cu consumul de combustibil mă înnebunea, așa că sunt ușurată să aud că a revenit la normal după reparația ta. 40.000 de kilometri fără probleme după reparație sună promițător! M-am subliniat dacă aceasta ar fi o problemă recurentă, dar se pare că cu o întreținere adecvată ar trebui să fie bine. Voi avea grijă să fiu cu ochii pe acel indicator de temperatură. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența. Mi-a oferit o imagine mult mai clară asupra cu ce am de-a face. Voi actualiza odată ce totul este rezolvat!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Doriți să citiți singur datele vehiculului dvs.?
Comandați scanerul Carly și păstrați întotdeauna un ochi pe toate informațiile importante despre vehiculul dumneavoastră.
Scaner universal Carly
incepand de la
Nu vehiculul tău?
Găsiți costurile de întreținere și reparații pentru vehiculul dvs.
Costuri reparatii Carly
Cât va costa reparația mea?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
AnjaLehmann88
Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și acest lucru sună foarte familiar. Am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 diesel din 2004 (aproape aceeași familie de motoare ca seria dvs. 5). Al meu s-a zvâcnit și își pierdea putere, cu acel miros tipic de motorină pe care l-ai menționat. S-a dovedit că era exact ceea ce bănuiești, o galerie de admisie arsă care curgea. Simptomele se potrivesc perfect. Mecanicul meu de încredere a găsit crăpături în colector unde se încingea prea mult. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, mi-a adus înapoi aproximativ 1180 de euro, dar a rezolvat complet problema. Înainte de a spune mai multe, ce coduri afișează lumina motorului de verificare? De asemenea, ai observat vreun fum negru de la evacuare? Aceste detalii ne-ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Apropo, când am remediat acest lucru pe Seria mea 3, i-am pus să verifice și sistemul EGR, deoarece aceste probleme merg uneori mână în mână. Ar putea fi în valoare de analizat și pentru cazul tău.
(community_translated_from_language)