BMW Seria 5 Probleme legate de imobilizator: Ajutor necesar

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW seria 3 din 1998 anul trecut. Am ceva experiență în lucrul la mașini, deși nu sunt expert. Simptomele erau exact ca ale tale, motorul oprit, lumina intermitentă a imobilizatorului și ocazional interzicerea pornirii. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că programarea cheii a fost greșită. Au fost nevoiți să reprogrameze cheia pentru a se sincroniza corect cu sistemul de imobilizare al mașinii. M-a costat cam 45 de euro si am rezolvat complet problema. Totuși, înainte de a merge la un magazin, care este varianta ta exactă de motor? De asemenea, ați observat dacă problema se întâmplă mai mult când este rece sau după ce motorul s-a încălzit? Ar putea ajuta la restrângerea lucrurilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea este la 116075 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Problema pare să apară din senin, indiferent de temperatura motorului. Am motorul pe benzină de 2,5 litri. Interesant că ați menționat programarea cheilor, de fapt am două chei și se întâmplă cu ambele. A avut nevoie mecanicul dumneavoastră de vreun echipament special de diagnosticare pentru a reprograma cheile? Am încercat să evit prețurile dealerilor dacă este posibil.

(Tradus din Engleză)

Da, înțeleg pe deplin îngrijorarea ta cu privire la prețurile dealerilor! Când mi-am reparat seria 3, mecanicul meu a folosit de fapt un instrument specializat de diagnosticare BMW, cred că se numea GT1 sau ceva asemănător. Chestia este că, deși s-a întâmplat și cu ambele chei mele, tot aveau nevoie de reprogramare. Sistemul de imobilizare poate să se sincronizeze uneori cu toate cheile programate. Dar iată ce este interesant, deoarece mașina dvs. are un kilometraj mai mare ca a mea (a mea a avut aproximativ 125000 KM), ar putea merita să verificați și inelul cititorului de chei din jurul contactului. În cazul meu, au ajuns să facă atât reprogramarea, cât și înlocuirea acelui inel pentru că avea contacte uzate. Lucrarea totală m-a costat aproximativ 85 de euro inclusiv piesele. Asigurați-vă că orice magazin pe care îl alegeți are experiență cu sistemele de securitate BMW. Mecanicul meu obișnuit a trebuit să mă îndrume la un specialist pentru că nu avea echipamentul potrivit. Majoritatea specialiștilor independenți BMW ar trebui să se poată descurca, totuși, și sunt de obicei mai ieftini decât dealer-ul. Spune-mi cum merge, sunt destul de curios dacă ai aceeași problemă cu mine!

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat toate informațiile detaliate! Mi-ai dat o direcție bună în care să mă uit. Am găsit un specialist local BMW care spune că are instrumentele de diagnosticare potrivite pentru reprogramarea cheilor. M-au citat mai puțin decât dealer-ul, așa că îl voi rezerva săptămâna viitoare. Are un sens total și în ceea ce privește inelul pentru cititorul de chei, am observat că cheia se simte puțin slăbită când o rotesc în ultimul timp, așa că asta ar putea fi o parte a problemei. Privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să menționez cheia liberă în prima mea postare! Este de fapt o ușurare să aud că altcineva a avut probleme similare și le-a rezolvat fără a sparge banca. Cu siguranță voi actualiza odată ce o repar. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența, m-a scutit de o mulțime de dureri de cap încercând să-mi dau seama de asta!

(Tradus din Engleză)