100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

Serenaracer

BMW Seria 6 Diesel: Semne critice de avertizare privind transmisia

Ajutor necesar, BMW Seria 6 2009 Diesel probleme de transmisie Am probleme serioase cu 6er meu diesel. Mașina prezintă mai multe probleme legate de transmisie: lumină trans, CEL, mod de urgență, schimbări bruște și sunete de măcinare. Diagnosticul inițial indică presiunea uleiului din radiator, dar am nevoie de confirmare. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Care a fost problema reală și soluția de reparație? Foarte curios despre experiențele atelierului și costurile de reparație. Orice contribuție este apreciată.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un BMW Seria 6 din 2009, diesel, prezintă probleme critice de transmisie, inclusiv martori de avertizare, mod de urgență, schimbări bruște și zgomote de frecare. Diagnosticarea inițială sugerează probleme de presiune a uleiului de răcitor, dar un caz similar cu un BMW Seria 5 a indicat conexiuni defectuoase ale cablajului la modulul de control al transmisiei ca fiind cauza. Soluția sugerată este de a inspecta cablajul și conexiunile pentru a depista eventualele deteriorări, deoarece aceasta ar putea fi o soluție mai simplă și mai rentabilă decât o reparație majoră a transmisiei.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

N8lieWendt

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini, iar acest lucru sună familiar. Am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 diesel 2011 (520d). Vărul meu deține, de asemenea, un BMW Seria 7, așa că sunt un pic familiarizat cu aceste mașini. Când am avut probleme cu transmisia, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la modulul de control al transmisiei. Am avut aceleași simptome, lumini de avertizare, schimbări bruște, tot tacâmul. Mecanicul meu a constatat că unele cabluri erau deteriorate și aveau contact slab. Reparația m-a costat 95 de euro, în principal manoperă pentru depistarea și repararea problemei conexiunii. Dar, înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual? Vreo schimbare recentă a lichidului de transmisie? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Există și alte mesaje de avertizare pe bord? Anii și modelele diferite de BMW pot avea setări diferite ale transmisiei, astfel încât aceste detalii m-ar ajuta să vă ajut mai bine.

(community_translated_from_language)

Serenaracer (community.author)

Vă mulțumim pentru contribuție! Mașina mea are 136717 KM pe ceas și a avut ultima reparație în urmă cu aproximativ 3 luni. Zgomotul de măcinat este cu siguranță mai rău când motorul este rece, mai ales dimineața. În afară de luminile de transmisie și de motor, nu apar alte avertismente. Am verificat lichidul de transmisie in timpul service si parea ok conform mecanicului. Experiența dvs. cu problemele de cablare este interesantă, ar putea merita să o verificați, deoarece este o soluție mult mai ieftină decât mă temeam. Mașina ta a scos și zgomote de măcinat când ai avut această problemă?

(community_translated_from_language)

N8lieWendt

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Da, seria mea 5 de fapt făcea zgomote de măcinare similare la rece, ceea ce este parțial motivul pentru care m-am gândit să menționez problema cablajului. Este interesant că simptomele tale se potrivesc atât de bine cu ceea ce am experimentat eu. Doar pentru a clarifica cu privire la zgomotul de măcinare, al meu a fost cel mai vizibil în timpul primelor câteva minute de conducere dimineața, în special atunci când se schimbă între viteza a doua și a treia. Kilometrajul mașinii mele era, de asemenea, destul de similar, în jur de 142.000 KM când au început problemele. Știi ce e amuzant? Inițial am crezut că presiunea uleiului din radiator a fost de vină, ceea ce m-a îngrijorat foarte mult cu privire la costurile de reparație. Dar după ce mecanicul a descoperit că era vorba de cablaj, a fost o mare ușurare. Zgomotul de măcinare a dispărut complet după reparație. Totuși, un sfat rapid: în timp ce o verificați, cereți-le să se uite în special la conexiunile modulului de control al transmisiei. În cazul meu, firele s-au frecat de un suport din apropiere, cauzând probleme intermitente de conectare. Aceste BMW-uri sunt cunoscute pentru a avea gremlins electrice ocazionale. Anunțați-mă ce descoperiți. Având în vedere cât de asemănătoare sună problemele noastre, sunt foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Ar fi un rezultat mult mai bun decât o reparație majoră a transmisiei!

(community_translated_from_language)

Serenaracer (community.author)

Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Acest lucru este foarte util și îmi dă puțină speranță. Da, exact atunci aud macinatul, intre treapta a 2-a si a 3-a la pornirile la rece! Nu pot să cred cât de asemănătoare sunt problemele noastre. Faptul că reparația ta a fost atât de accesibilă mă face să mă simt mult mai bine în toată această situație. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am programat un control pentru mâine dimineață. Le-a cerut în mod special să inspecteze cablarea și conexiunile modulului de control al transmisiei, menționând experiența dumneavoastră cu firele frecate. Sper cu adevărat că se va dovedi a fi ceva atât de simplu, mai degrabă decât o revizuire majoră a transmisiei. Cu siguranță se va actualiza odată ce voi afla ce este în neregulă. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Mi-a dat o pista solidă de investigat și m-a scăpat de la panica în legătură cu potențialele facturi masive de reparații!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

6