BMW Seria 8 nu pornește în parcare, coșmarul transmisiei

Am avut o problemă similară cu BMW M850i 2019 vara trecută. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, mașina pornind doar în viteză, lumina de verificare a motorului și schimbări sacadate ale transmisiei. Am dus-o la garaj și au diagnosticat-o ca fiind un modul de control al transmisiei defect. Unitatea de control principală era defectă și trebuia înlocuită. Repararea nu a fost una rapidă, a trebuit să comande piesa și să reprogrameze noul modul pentru a se sincroniza cu sistemele mașinii. Mașina a fost în atelier timp de aproximativ 4 zile. A fost cu siguranță o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece ar fi putut duce la defectarea completă a transmisiei. De la remediere, mașina mea a funcționat perfect, fără schimbări bruște sau probleme de pornire. Ar trebui să verificați curând acest lucru la un dealer certificat sau la un specialist BMW de renume. Unitatea de control a transmisiei nu este ceva ce doriți să riscați cu un mecanic neexperimentat. Uitându-mă la simptomele tale, sună exact ca ceea ce am avut eu de-a face. Sper că acest lucru vă ajută în luarea unei decizii.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, este foarte util, deoarece sună exact ca problema mea. Mă întrebam, îți amintești cât de mult te-a dat înapoi toată reparația? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte ciudatenii? Încerc să îmi dau o idee dacă aceasta ar putea fi o soluție una și gata sau dacă ar trebui să fiu pregătit pentru mai multe probleme pe viitor.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur să vă pun la curent cu detaliile. Reparația m-a costat 1000 € pentru a repara unitatea de control defectă și pot spune sincer că a meritat fiecare bănuț. De când a fost reparată la mecanic, M850i mea a funcționat ca un vis, poziția de parcare funcționează perfect acum, și toate acele probleme enervante de transmisie au dispărut complet. Nu mai am probleme la pornirea mașinii, iar schimbarea vitezelor este din nou foarte lină. Cea mai bună parte? Nu am mai avut nicio problemă de când a fost făcută reparația. Nicio ciudățenie, nicio lumină de avertizare, nimic. Chiar a fost o reparație unică pentru mine. Asigură-te doar că te uiți la ea de cineva care știe ce face cu BMW-urile, face toată diferența. Odată ce ei înlocuiesc și programează corect unitatea de control, ar trebui să fii gata de plecare. Crede-mă, repararea corectă de prima dată te va scuti de dureri de cap mai târziu. Mașina mea se simte din nou ca nouă și nu aș putea fi mai fericit cu modul în care s-a dovedit.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate aceste detalii, chiar îmi liniștește mintea! M-ai convins să mușc glonțul și să-l verific. De fapt, tocmai m-am întors ieri de la un specialist BMW certificat. Se pare că a fost exact ceea ce ați descris, modul de control al transmisiei defect. Costul reparației a fost destul de aproape de ceea ce ați plătit și dvs., în jur de 1100 €. Au avut mașina mea timp de trei zile, dar uau, ce diferență! L-am luat astăzi pentru un test drive și funcționează perfect, pornește fără probleme în parcare, nu mai verifică lumina motorului, iar transmisia se schimbă ca untul acum. Ar fi trebuit să fac asta mai devreme, în loc să-ți faci griji pentru asta. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, m-ai ajutat să fac apelul potrivit pentru a-l repara într-un magazin adecvat. Mă bucur să știu că nu ar trebui să mai am probleme cu el. Este timpul să mă bucur din nou de a conduce Seria mea 8 fără să mă stresez pentru fiecare schimbare de viteză!

(community_translated_from_language)